Jak ci kabel nie sięga to je wszystkie odłącz i zewrzyj co tylko możesz - a jak zrobisz to 234 tyś razy to będziesz miał fajny przebieg :)
Wersja do druku
Jak ci kabel nie sięga to je wszystkie odłącz i zewrzyj co tylko możesz - a jak zrobisz to 234 tyś razy to będziesz miał fajny przebieg :)
A jakbyś użył start kabli ? może tak uda się wszystkie klemy połączyć
Z tym cofaniem to dziwna akcja :shock:
Hej
Jak juz pisalem na forum miałem podobny problem . Rozmawiałem ze specem od skrzyń pod Lublinem . Tryb awaryjny potrafi się właczyć gdy poziom energi w aku. jest niski. Ja zakopałem sie w śniegu i czeste zmiany z D na R spowodowało wyskoczenie trybu awaryjnego ale po ponownym uruchomieniu auta wszystko było OK. Potem przy uruchamianiu tryb awaryjny włączył mi sie jeszcze dwa razy ale ponowne zgaszenie i odpalenie powodowało znikniecie błędu i teraz jest na razie spokój.
No a mi właśnie zgaszenie i wyłączenie auta nic nie pomogło. Tu chodzi o coś innego niż niski poziom aku. Przy niskim poziomie wyskakiwał komunikat trans. failt prog i faktycznie kilkukrotne włączenie i wyłączenie pomagało.Mi zmienił w tryb awaryjny bez komunikatu. Tak po prostu. Podczas jazdy.
Moim zdaniem zwieranie + i - ze sobą na wyłączonym akumulatorze to jakaś zboczona koncepcja, to raczej sposób aby uwalić wszystko...
Nie masz czasem jakiegoś wycieku ze skrzyni? U mnie się tak działo jak miałem uszkodzoną uszczelkę (oring) od wtyczki komputera skrzyni.
Może masz zwarcie gdzieś na kabelkach :)
Niestety i tu sie mylisz. Aso tez zna "trick" z resetem. ;)Cytat:
Zamieszczone przez Honecker
Supermen, lepiej z tym jedz na diagnostyke. niech sprawdza, czy uklad chlodzenia skrzyni dziala poprawnie.
gdy u mnie zaczely sie takie objawy, to po jakims czasie mialem mega awarie skrzyni
zakonczona kapitalnym remontem.
okazalo sie, ze skrzynia sie przegrzewala (wtedy powodem byla niedroznosc chlodnicy), az w koncu podczas jazdy w miescie przegrzala sie do tego stopnia, ze tryb awaryjny wlaczyl sie na stale. wczesniej bylo tak jak u Ciebie, czyli pojawialo sie i znikalo (a znikalo zwykle po postoju, albo po chwili spokojnej jazdy, kiedy to skrzynka miala okazje troche sie ochlodzic).
To może przez te kłopoty z chłodnicą skrzynia zaczęła wariować? Bo rozumiem że chłodnica chłodzi również skrzynie.
Nie. Skrzynia posiada osobną chłodnicę do skrzyni.Cytat:
Zamieszczone przez Supermen