[pozostale] Obsługa lewarka (podnośnika) w E38

Cytat:

---

Zamieszczone przez Supermen

1. Zdarzyło mi się to w Compakcie. Na szczęście spadł na koła ale w lewarku wygięło się to ramie trochę
2. Ostatnio w 7emie. Nie wiem jakie siły nade mną czuwały że jeszcze koła nie zdjąłem. Zahaczyłem o lewarek i pyk... spadł. Odkręcone koło zatrzymało auto. Skończyło się na lekko zarysowanej od środka feldze i lekko zagiętej osłonie hamulca (tej blachy która jest z tyłu).

---

No to pogratuluj sobie, że akurat pod autem wtedy nie leżałeś... :roll:

Cytat:

---

Zamieszczone przez michal_5000

No to pogratuluj sobie, że akurat pod autem wtedy nie leżałeś... :roll:

---

Może i mam sklerozę ale taki głupi to ja nie jestem :584: Poza tym nie mam pojęcia po co do zmiany koła miałby ktoś wchodzić pod auto? :faint:
No ale po tym co człowiek widzi na youtube albo w telewizji to i tego można się spodziewać :hah:

Do zmiany koła po nic, ale ogólnie mogłoby się tak złożyć... :)

Gdy auto spada z podnośnika wystarczy refleks intactusa ;D

Nie wiem jak Wy ale ja oprócz zaciągania ręcznego i skrzyni na P podkładam jeszcze kliny pod koło z jednej i drugiej strony. Wole być przewrażliwiony jak kaleką w wieku 25 lat :P

... a ja dodam, że element zaślepiający ze zdjęcia o nr "2" należy wykręcić przyrządem zwanym "wkrętakiem", bo nie dokonanie tej czynności uniemożliwi zamontowanie lewarka - nikt o tym nie wspomniał :hihi:

Cytat:

---

Zamieszczone przez ArekLand

... a ja dodam, że element zaślepiający ze zdjęcia o nr "2" należy wykręcić przyrządem zwanym "wkrętakiem", bo nie dokonanie tej czynności uniemożliwi zamontowanie lewarka - nikt o tym nie wspomniał :hihi:

---

No tak, jak łopatologicznie tłumaczyć to do końca :P