U mnie jest z prawej strony patrząc na skrzynie (w połowie jej długości) w kierunku na silnik. Z latarką i kawałkiem kanału dasz radę. Na tabliczce jest nazwa skrzyni i nr BMW
Wersja do druku
U mnie jest z prawej strony patrząc na skrzynie (w połowie jej długości) w kierunku na silnik. Z latarką i kawałkiem kanału dasz radę. Na tabliczce jest nazwa skrzyni i nr BMW
Auto jest z 1999 roku więc skrzynia to napewno 5HP24 i taki olej jak podawałem. Do tych skrzyń nigdy nie był przewidziany olej klasy Dextron III, do innych starszych modeli owszem, np. 5HP30.
Skąd ten pomysł :DCytat:
Zamieszczone przez wm
Poszukaj mojego tematu z sierpnia tego roku bo ja nie mam czasu, bardzo ładnie to było opisywane.
Na temat olejów do przekładni kierowniczej też znajdziesz tutaj kopalnie wiedzy.
Cytat:
Zamieszczone przez WojtekE_32
Moja bunia jest z kwietnia 2000 i ma skrzynie 5HP-30 (01589191423478). To oznacza, że ktoś ją podmienił, bo nie rozumiem o co Ci kaman z tymi starszymi modelami???????????????????
I znalazłem coś jeszcze odnośnie 5HP-30
http://www.e38.org/5HP30%20spare%20parts%20catalog.pdf
i 5HP-24
http://pok.atw.hu/index_elemei/home_...rtsCatalog.pdf
Ja słyszałem, że nie ma żadnej reguły dla tego trzeba jednak obejrzeć dokładniej tabliczkę na skrzyni...
Dokładnie. Ze specyfikacji ZF-a którą znalazłem jasno wynika, że trzeba wiedzieć jaki jest kolor tabliczki i po sprawie.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
jak dla Mnie jasne, a co z filtrem? czy jest płukany czy zamawiać nowy?? jaki możecie polecić?
Tylko NOWY! Około 100-150 pieniędzy, bodajże FebiCytat:
Zamieszczone przez wm
jeszcze raz dziękuję
po wymianie dam znać czy czegoś więcej nie popsułem:)