Chłopie a o czym jest ten temat? Czytałes artykuł? :faint: :faint:Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Wersja do druku
Chłopie a o czym jest ten temat? Czytałes artykuł? :faint: :faint:Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Ja nie wiem coboss czy ty udajesz czy ty tak naprawdę???? Przed chwila tłumaczyłeś chłopakowi w innym temacie któremu gaśnie 3,0d - o zaworach , o czujnikach , o wtryskach i innych rzeczach a teraz nie wiesz czym się różni silnik pieciosuwowy od pięciocylindrowego????? :shock: :shock: :shock: :shock:
Bo nie doczytałem i popieprzyłem :) nie jestem mechanikiem stąd takie omułki słowne.
Wybaczcie ;D :medit:
Coboss to mam dla Ciebie pewną radę. Więcej CZYTAJ a mniej PISZ.Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Tak będzie lepiej dla Ciebie i dla forum
Coboss, kilka razy już prosiliśmy, żebyś pisał z sensem albo wcale... To nie jest trudne....Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Co do samego tematu, to nie podoba mi się określenie "pięciosuwowy"... To tak, jakby ten dodatkowy tłok poruszał się tylko w jedną stronę.... Póki co pozostaje czekać na rozwinięcie technologii....
ale sylwek byly silniki gdzie 1 tlok mial tylko 1 suw, niechodzi mi o ten silnik z artykulu a silnik gdzie dodatkowy tlok mial tylko suw sprzezania, byly takie konstrukcje, jak np saaba z ruchomą glowica tz ze zmiennym stopniem sprezaniaCytat:
Zamieszczone przez sylwekk
Różne cuda były. Powtórzę na mechanice znam się tyle ile doświadczyłem w życiu i nic po za tym. Mam prawo pomylić trochę nazwy itd :)
Krzywy, a co się działo przy powrocie tłoka? Jeśli tłok jest osadzony na korbie, to w przesuwa się w dwie strony. Kwestia, jak nazwiemy poszczególne suwy....Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
No to czytaj forum, zadawaj pytania, ucz się i nie siej zamętu....Cytat:
Zamieszczone przez coboss
Sylwek, chodzi chyba o to, że ruch większego tloka w dół jest kontynuacją 4-go suwu mniejszego cylinderka, a piąty sów to tylko wyrzucenie mieszanki ;)