tak czy siak - kolektor bede mial wraz z silnikiem - wiec sie nie martwię o to ...
Wersja do druku
tak czy siak - kolektor bede mial wraz z silnikiem - wiec sie nie martwię o to ...
sylwekk niestety się myślisz pomimo innego numeru katalogowego kolektory są te same przynajmniej do 3.0 i 4.0 porównywałem je średnice kanałów i długość kanałów jest taka sama , może różnią się czymś ale nawet nie kolektor od 3.0 w 4.0 nie wpłynie na utratę osiągów
to nie jest jak z m50b20 i m50b25 że pasują zamiennie tylko maja inne kanały dolotowe i od 2,5 ma sporo większe kanały dolotowe
z ciekawości możesz sprawdzić czym się różnią kolektory w m52b20 , m52b25 i m52b28 bo też są takie same a numerów katalogowych nie sprawdzałem
Nikoś coś źle patrzyłeś ...
Kolektor z 3.0 ma średnicę kanałów 37mm a w 4.0 - 42mm ... Inna jest także długość kanałów ( w 4,0 są zdecydowanie dłuższe ) oraz cała wewnętrzna konstrukcja kolektora ( w 3,0 kanały kończą sie w połowie wysokości kolektora a jego pojemność jest zmniejszona przez wielki metalowy pojemnik umieszczony w środku ; a w 4,0 środek jest pusty , a kanały schodzą do samego dołu ) ...
Co nie zmienia faktu że 4.0 chodzi na kolektorze 3.0 - jednak nie wiem jaki ma to wpływ na przebieg momentu i mocy... Samochód chodzi całkowiecie normalnie ...
xsilver może trafiłem na 3.0 z kolektorem od 4.0 ? ciekawe ile daje taka przeróbka ?
Mało prawdopodobne - bo mało kto o tym wie ...
Bardziej prawdopodobne , że nie zwróciłeś na to uwagi...
chyba wcześniej widziałem 4,0
bo wczoraj wieczorem oglądałem 3,0 i gołym okiem widać iż 3.0 ma sporo mniejsze kanały
nie miałem racji -> przyznaje się do błędu
Orientujecie się może gdzie robią swap w wlkp?
W Poznaniu chyba nie będzie z tym problemu...
w Poznaniu tylko w http://www.swap-garage.pl/