[ elektryka] Oszczędność akumulatora

Panowie - policzcie - średnio licząc 0,2A poboru - policzcie ile to jest w ciągu 24 godzin i potem w ciągu np 20 dni - to zobaczycie dlaczego samochód nie chce odpalić ... Stan silnika nie ma tu nic do rzeczy - bo jak prądu nie ma to nawet nowy silnik nie odpali ...


Co do odpalania na 10 min - nic to nie da - bo żeby naładować akumulator powiedzmy 80ah - trzeba go ładować prądem o natężeniu 8A przez 10 H ... A w 10 min - to ile - 400A ;D :what: A alternator da max ile - 10A ? Bo więcej może uszkodzić akumulator ...

Dzięki za odpowiedzi.
Faktycznie chyba akumulator się kończy od tych rozładowań, bo nie chce się naładować tym razem (podłączony 15 godz. 6 A).
Dodatkowo oprócz tego, że kontrolki bardzo słabo świecą (normalny objaw) pojawił mi się komunikat getriebeprogramm. Dodam, że nigdy mi się nie wyświetlał, a skrzynia ostatnio działała bez zarzutu. Czy to może być spowodowane spadkiem zasilania?
Jakie kable rozruchowe powiniennem zastosować - chodzi mi o przekrój - aby odpalić moją bunie, bo mam takie marketowe niby 400A, ale robią się tylko bardzo gorące, a silnik nie odpala (aku używane do rozruchu 72Ah). Mam auto tak ustawione w garażu, że dojścia do aku nie ma, a jest zbyt wąsko, aby wypchnąc samochód z możliwością kierowania.

Getriebenprogramm jest w tym przypadku spowodowane za małym prądem.

Jak na moje to będziesz miał spory problem odpalić 5 litrówke na zupełnie rozładowanej baterii i samych kablach, zamiast topić kable i robić zwarcia weź podepnij świerzą baterię z innego auta będzie dużo łatwiej, a przyznasz mi rację że lepiej nie tańczyć tam i z powrotem z kablami przy tym aucie bo jak coś się w końcu zjara to będzie płacz

EDIT

aha upewnij się jeszcze że nowy aku jest tej samej wysokości co stary, masz tam kanape w elektryce - jak będzie za wysoki akumulator to przy maksymalnym zsunięciu siedzisko wadzi o baterie, w ten spsób albo zgnieciesz akumulator albo zniszczysz prowadnice albo spalisz motor od kanapy (sprawdzone)

pzdr

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

......
Jakie kable rozruchowe powiniennem zastosować - chodzi mi o przekrój - aby odpalić moją bunie, bo mam takie marketowe niby 400A, ale robią się tylko bardzo gorące, a silnik nie odpala (aku używane do rozruchu 72Ah). Mam auto tak ustawione w garażu, że dojścia do aku nie ma, a jest zbyt wąsko, aby wypchnąc samochód z możliwością kierowania.

---

Kable marketowe mają przekrój około 2,5 mm2 i nie nadają się do odpalania samochodów. Ja z tego powodu z takich marketowych kabelków użyłem tylko klamerek. Sam przewód, jaki dałem to 16 mm2 i taki już daje radę, choć nadal nie jest to szał.

Tak wiem, że maksymalne wymiary aku to (dł./szer./wys.): 353 x 175 x 175 mm.
Nowy akumulator chcę kupić jutro, tylko kwestia jest taka, że garaż mam wąski i pierwszy w rzędzie przy takim murku ochronnym - nie zmieszczę się, aby stać obok auta i kierować nim podczas wypychania, jeśli nie będę kierował to mam ogromne szanse wjechać w ten murek. Przejazd między rzędami garaży jest też na tyle mały, że wyciągnięcie mnie przez inne auto nie wchodzi w grę. Dobra dość tych rozważań topograficznych ;) . Tak czy inaczej auto muszę odpalić, aby wyjechać z garażu i dostać się do akumulatora, a właściwie do tej przykręcanej "prowadnicy" pod kanapą. Mam gdzieś kabel od wzmacniacza 35 mm^2 - taki chyba wystarczy do zrobienia z niego kabli rozruchowych.

Pozostaje jeszcze kwestia co zrobić, aby z nowym akumulatorem nie stało się to samo. Czy zakładać to odcięcie, czy to coś do podtrzymywania aku - wydaje mi się, że to które mam właśnie jeszcze bardziej mi baterię wykończyło.

Kamień z serca mi spadł, że ten komunikat to od niedoboru prądu :] .

Jeśli wstawisz nowy aku, to nie ma potrzeby robić zamieszania w instalacji. Pobór prądy na poziomie kilkudziesięciu miliamperów nie jest niczym strasznym, i spokojnie taki samochód może stać bez odpalania kilka tygodni.

Cytat:

---

Zamieszczone przez koggi

...., a silnik nie odpala (aku używane do rozruchu 72Ah). .....

---

Dla zrozumienia - ten aku na 72Ah to masz w aucie, czy na półce ?

Jaki akumulator masz pod kanapą? Bo może z lekka za słaby tam u Ciebie siedzi i nie daje rady, a teraz to już jest w stanie emerytalnym.

Ten 72Ah jest na zewnątrz tylko do odpalenia za pomocą kabli rozruchowych. Pod kanapą jest CENTRA Standard 90Ah, a w bagażniku BOSCH 55Ah.
Ten akumulator ma zaledwie 6 m-cy, ale kilka razy był rozładowany do zera - dopóki nie uporałem się z radiem i klamkami.

do takiej ilości elektroniki centra stanadrt ? Powinieneś zainwestować w akumulator z góren pólki - jakiś dobry bosch , albo banner uni-bull - szczególnie jeżeli rzadko używasz samochód.

Bo jak ktoś co dzień jezdzi dużo na trasie to i pewnie 50ah by opędziło Twoje auto...

A wiecie jak trudno znaleźć coś o pojemności około 100Ah i wysokości max 175 mm w miarę rozsądnej cenie!?
Jutro lub w najbliższych dniach chcę kupić nowy, więc co polecacie?

Jeszcze jedno - czy jest szansa, że jeśli podepnę w miejsce tego w bagażniku ten 72Ah, to odpalę bez kombinacji z kablami? Zastanawiam się, bo jak dłużej pokręcę, to po chwili zaczyna żwawiej kręcić, taK jakby przełączał się na ten z bagażnika, ale jednak 55Ah i prąd około 500A nie wystarcza.