brak mocy, dymienie, m57, dmucha z kolektora ssacego,

Powinno być 2.2/2.3, system podciśnienia sprawdzony?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

no ale ta strata 0.3 bara nie spowodowala by takiej straty mocy, wydeje mi sie ze strasznie z EGR dymi, za duzo dmucha


wydaje mik sie ze cos jest z rozrzadem, bo z kolektora ssacego nie ma jednostajnego podcisnienia a tak uderzeniami, raz ciagnie raz cofa

Kumpel miał kiedyś podobny przypadek w E61 535d 272KM, po wizycie u mechanika auto zachowywało się, jakby ciągnęło dużą przyczepę- niby się wkręcało, ale przyśpieszało dużo wolniej, niż zawsze. Muł straszny. Warsztat problemu po swojej stronie nie widział, więc wziąłem kompa na kolana, usiadłem obok i pojechaliśmy sprawdzić parametry. Podczas jazdy z INPĄ i podglądania parametrów live data przy którejś z rzędu próbie przyśpieszania, coś strzeliło, a z wydechu auto zaczęło niemiłosiernie kopcić. Myśleliśmy, że poszły turbosprężarki. Maska w górę, a tam dym z całego silnika. Okazało się potem, że jakimś sposobem EGR ciągle puszczał spaliny na kolektor dolotowy (potem nie było już wiadomo, czy ktoś pomylił podciśnienia, czy zawór od EGR zaszwankował i po prostu otworzył się i nie zamknął). W każdym razie podczas tych prób przyśpieszania i szukania przyczyny, otwarty EGR spowodował pożar plastikowego kolektora ssącego. Bałagan jak nie wiem co w każdym razie.
Zobacz, czy zawór EGR masz zamknięty (czy się nie zablokował w pozycji otwartej). Potem odłącz od niego sterowanie podciśnieniowe (w najgorszym razie wyświetli się tylko chceck od przekroczonej normy emisji spalin). Ale być może zachowanie auta wróci do normalności. Jeśli sam EGR nie będzie zablokowany, ale jego odłączenie sprawi, że auto odzyska wigor, sprawdź podciśnienia i wymień ewentualnie ten elektrozawór sterujący pracą EGR'a.

Kolega pisał w pierwszym poście, że odłączył EGR fizycznie

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

odpaliłem nawet bez kolektora ssacego, z kanałow w głowicy raz dmucha raz ssie, podczas pracy na wolnych, jezeliw iecie o co mi chodzi, i strasznie kopci czarnym z egr

Czujnik wału?

Przy lejącym wtrysku/ach by kopcił, ale nie miał by muła, chyba że tak leje, że pompa nie buduje wystarczającego ciśnienia

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

jednak przeskoczył rozrzad, rozebrałem

Przy jakim przebiegu? Jakie szkody to narobiło?

przebieg okolo 300, a co narobiło, nic, przeskoczył czy odkrecił sie wałek wydechowy, odkreciłem srube, ustawiłem wałek, wkreciłem nową, poskładałem i bmw jezdzi. Jednak na samym poczatku miałem dobre przeczucie, ale nagadali mi ze na kompie by to wyszło z tym rozrzadem, a tu nie, bo czujnik jest ma wałku ssacym a przestawił sie wydechowy.

https://zapodaj.net/images/a07eac35fe2d4.jpg