Kasowałeś adaptację po wymianie czujnika?
Wersja do druku
Kasowałeś adaptację po wymianie czujnika?
Nie, ale to używka, więc stwierdziłem że bez sensu. Myślisz, że mimo upływu przebiegu 600 km to coś da jakbym teraz to zrobił ?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Edit.: Od razu dopytam gdzie i jak się kasują tą adaptacje - ktoś mi mówił że trzeba skasować "adaptacje dpf"
Jutro będę zakładał nowy wiec będę wdzięczny za odpowiedz ;)
Edit3: okazało się ze nie dokrecilem cybanta na wężyku przy czujniku, wiec dokrecilem i skasowałem adaptacje - chyba ;) No i na razie błąd nie wraca . Test ciśnień wrzucę później ale wszystkie poniżej max wiec mniemam na logikę ze dobrze/
Kolejny edit. Jednak problem wrócił, znów bład czujnika, oraz błąd "jakości oleju" (tak tłumaczy na pl) i widzę na bagnecie ze jednak przybyło, mam max. Więc myśle czy aby nie wyjąć dpf i go dać do czyszczenia/regeneracji i wsadzić nowy ori czujnik, który juz zreszta zakupiony.
Co myślicie ??
i po 10 tys km problem wrócił, znów żabkuje i znów błąd ciśnienia. W DDE sprawdziłem i na wolnych obrotach ciśnienie wydechowe spalin przed turbo ok 700hPa a ciśnienie otoczenia 970 hPa. Czyżby znów padł ten czujnik ? Tak szybko ? Z DPF dodam żadnych problemów.
A założyłeś nowy oryginał?
nowy bmw oryginalny.Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Filmik ciśnień.. https://www.youtube.com/watch?v=sjoU...b_channel=JanS
Filmik wstawiony jako prywatny.
Już zmieniłem :)
Dla referencji mogę podrzucić wskazania u mnie w 535. Wartości na wolnych obrotach.
http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic602/...3440287835.jpg
Czyli u mnie świruje - chce spróbować przedmuchac waz idący z dpf do czujnika ciśnienia i sprawdzę styli na wtyczce . Zobaczymy czy coś pomoże . Przez kilkadziesiąt km był spokój i dziś znów .