[mechanika] Silnik m30b35-dziwna sprawa

jeśli mechanik włożył inny wałek do twojej głowicy i tłumaczy to tym że "się pomylił" to nie powinien dostać za robotę ani grosza bo zwyczajnie cię okradł

spadek ciśnienia oleju w górze silnika może być spowodowany nawet bardzo niewielkim i trudnym do znalezienia uszkodzeniem powstałym przy montażu wałka, klawiatury albo jakiś manewrach przy samej głowicy

nie teoretyzuj i nie szukaj przyczyn w kanałach smarujących na połączeniu blok-głowica bo gdyby tam była niedrożność motor dawno by już stanął a z tego co widziałem to nadal jeździ i nawet pojawiasz się na krakowskich spotach

rozwiązań jest kilka, albo wstawiasz nowy piec, albo głowica jeszcze raz w góre i tym razem nich ktoś się przyłoży i przepatrzy wszystko po kolei

pewność będziesz miał składając to na nowych cześciach, poczynając od szpilek

- odnośnie pytania o pasowanie głowicy z 3.0 do 3.5 głowice te mogą być stosowane wymiennie i pewnie jest to szybka droga wyratowania się z obecniej sytuacji bo znaleźć głowice do 3.5 litrówki na pewno nie będzie łatwo a remont głowy to więcej niż cały motor

Szukałem jakiegoś konkretnego mechanika co robi przy BMW i dopiero teraz(taka mam nadzieje)znalazłem.To on mi powiedział o tej głowicy ale dla pewności napisałem tego posta.
To może powiecie gdzie moge dostać w przyzwoitej cenie zestaw naprawczy do głowicy tzn wałek i koniki lub jesli ktoś ma dobrą głowice.(Chciałbym zdążyć przed zlotem)

A na szpilkach nie oszczędzałem i kupiłem nowe-ale co z tego jak mechanik do ...
Nic człowiek uczy sie na błędach.....

Jeśli chcesz kupić wszystko nowe czeka Cię nie mały wydatek.Ja już to przerabiałem.Wałek i 12 dźwigienek w IC firmy Ruville kosztuje 2300zł.Sam wałek ok 800zł firmy Febi,Ruville trochę tańszy.Możesz go również zregenerować poprzez napawanie,wiem,że w Mikołowie robią coś takiego i ponoć w Gliwicach.Znajomy robił w e34 535 wałek i nie dość,że mu go zregenerowali to jeszcze zrobili mu ostrzejszy(tak chciał),zamiast 264 stopnie krzywki miały po 272 tak jak w starych m30,osiągi się polepszyły,lub kupić używany wałek.

Cytat:

---

Zamieszczone przez marek1132

Jeśli chcesz kupić wszystko nowe czeka Cię nie mały wydatek.Ja już to przerabiałem.Wałek i 12 dźwigienek w IC firmy Ruville kosztuje 2300zł.Sam wałek ok 800zł firmy Febi,Ruville trochę tańszy.Możesz go również zregenerować poprzez napawanie,wiem,że w Mikołowie robią coś takiego i ponoć w Gliwicach.Znajomy robił w e34 535 wałek i nie dość,że mu go zregenerowali to jeszcze zrobili mu ostrzejszy(tak chciał),zamiast 264 stopnie krzywki miały po 272 tak jak w starych m30,osiągi się polepszyły,lub kupić używany wałek.

---

to co pisze marek1132 jest jak najbardziej prawdą - ceny wałków w Krakowskich hurtowniach takie same jak podane powyżej, oryginalna jedna dźwigienka zaworowa do M30 kosztuje 120 pln (bez zniżek) w ASO

napawania wałka bez azotowania nie polecam, w Krakowie wałkami zajmuje się zakład pana Halczyńskiego "Rewar" na Grzegórzeckiej - cene musisz poznać sam

wsadzenie nowego wałka pod stare koniki raczej zrobi koncert cymbałkowy Jankiela, zakupienie całego kompletu wałka z dźwigienkami zrobi dobrze choć kosztuje to 2300 pln tak jak napisał marek, trzeba zdjąć głowice dochodzi więc koszt montażu tegoż zestawu oraz nowej uszczelki i szpilek a problem niskiego ciśnienia może pozostać bo nie wiesz co ci z głowicą namotali

dylemacik?

To jest ta firma,którą podał kolega sz4l0ny:
http://www.pavlus.republika.pl/index.html
Musiałbyś wyjąć wałek i zobaczyć,które krzywki są wytarte,bo pewnie cena zależna jest od ilości regenerowanych krzywek.Słyszałem,że mają dobrą opinię.

Dzwoniłem to tej firmy co robią z wałkami(dzieki marek 1123 za link) i koszty wyglądają tak;
-cena za napawanie pierwszej krzywki 158.60zł,kazda następna 36.60
-szlifowanie krzywki jak nie trzeba napawać 12.20zł sztuka
-szlifowanie konika do krzywki 9.76zł sztuka

Czyli w najgorszej wersji za napawanie wałka(wszystkie krzywki)-561.20
szlifowanie koników-117.20
razem daje-678.32
to w sumie dużo taniej niż nowy sam wałek.
Teraz doliczć planowanie,nowe uszczelniacze,docieranie zaworów,uszczelka,szpilki no i robocizna może 2tyś wystarczą?
Mam nad czym myśleć

Nie ma sprawy :) .Aż tyle nie w powinno wyjść.Ceny z IC:
Uszczelka głowicy Goetze-185zł
Planowanie ok 100zł(już nie w IC ;) )
Zestaw uszczelniaczy zaworowych Goetze ponad 44zł a Febi ponad 43zł.
Pasta do docierania zaworów http://www.allegro.pl/item630878798_...zopow_itp.html
Szpilki(śruby głowicy) są bardzo mocne,jak chcesz mozesz zastować stare,nowy komplet kosztuje ok 150zł.Więc wyjdzie ok 345zł,a ze szpilkami ok 495zł.Wątpie,żeby mechanik wziął aż tysiąc złotych za naprawę.

Łukasz otrzymałeś tą cenę napawania wałka z utwardzaniem czy bez?

szlifowanie koników pod wałek jak najbardziej natomiast szlifowanie samego wałka chyba tylko dla motoru z hydrauliczną regulacją popychaczy?

(w moim rozumieniu samo przeszlifowanie krzywek bez ich odtwarzania na wałku celem tylko zrównania powierzchni spowoduje zmiane wzniosu zaworów?)

Byłem dziś u mechanika sciągneliśmy pokrywe zaworów jeszcze raz i diagnoza według niego taka;
-na wałku niewidać jakiegoś znaczącego zuzycia jest tylko delikatna ryska na pierwszej krzywce
-jest luz ale na stopkach koników i tamtędy ucieka ciśnienie
-wałki dzwigienek zaworowych wytarte i nie były zaślepione po planowaniu
-zgniecony górny przewód olejowy
-najlepiej jak bym kupił inną głowice bo ta mu sie niepodoba jak już jest tak spier... to co może być jak sie ją rozbierze


a miało być tak pięknie!!

Kolego poszukaj dobrego wałka z m30b28 lub b30 starszej gen,one mają ostrzejsze krzywki,wiem iz przerabiałem ten temat i róznica byla znaczna.
Zalecam tez zakup wzmocnionych spręzynek i ewentualnie konikow.Do tego dobry chip i efekt jest duuuuuuzy,ale z odcinką na 6,5tys-bo przy 7tys seryjne koniki nie wytrzymują :D