U mnie w E63 filtr jest w baku, z lewej strony razem z plywakiem. Chodzi o część nr 16117373470
Wersja do druku
U mnie w E63 filtr jest w baku, z lewej strony razem z plywakiem. Chodzi o część nr 16117373470
Spoko. Zapomniałem, że rozmawiamy w kontekście 6er :)Cytat:
Zamieszczone przez Arturo
Zamontowałem dzisiaj nowiutki filtr. Nie ma żadnej poprawy.
Przerabiałem taki temat kilka ładnych lat temu w Mercedesie. Wymiana przepływomierza załatwiła temat na dobre. Nie będziesz miał błędu ani w inpa, ani w ista . Musiałbyś patrzeć na jego pracę w czasie jazdy. Taki odczyt danych rzeczywistych.
Spróbuj na próbę odpiąć go i się przejedź albo podmień z kimś z innego N62 .
Odpiąłem na próbę przepływomierz, ale nic to nie zmieniło - dalej odcięcie 4500. Nie znam nikogo kto by pożyczył taki przepływomierz na podmianę.
Dzisiaj do nowego paliwa ponownie dolałem Liqui Moly do wtrysków. Po ok 30km trasy silnik się odmulił i kręcił do końca jak szalony. Zostawiłem auto na 6 godzin, po tym czasie problem powrócił.
Zastanawiam się czy ten specyfik rzeczywiście coś przeczyszcza i udrażnia, czy może przyczyna leży gdzie indziej, a tylko paliwo wzbogacone tym dodatkiem umożliwia w miarę normalną pracę silnika? I dlaczego problem powraca po dłuższym postoju? Tankuję 95 na Bp, więc paliwo jest dobrej jakości.
Może Ci się mapy paliwowe rozjechały kompie ? Albo któraś z sond ma już dosyć
Na bp dobrej jakości się nie spodziewaj :) Co mi przyszło do głowy ,że może pompa w baku niedomaga
Pompę też już wymieniałemCytat:
Co mi przyszło do głowy ,że może pompa w baku niedomaga
Jak sprawdzić mapy paliwowe?Cytat:
Może Ci się mapy paliwowe rozjechały kompie ? Albo któraś z sond ma już dosyć
A to odcięcie to jest takie jak np.odcina obroty na końcu obrotomierza,czy odcina tak jak by nie mał paliwa lub mocy ?
To nie jest odcięcie typu "łutututu", tylko jednostajny dźwięk. Kiedy problem występuje, jest nieznacznie mniejsza moc w całym zakresie obrotów.Cytat:
Zamieszczone przez jaro5