Wygląda na to że to jednak nie jest problem z instalacją, zawór na butli mam już zakręcony od kilku dni, gaz w systemie teoretycznie wypalony, a nadal są problemy z odpaleniem.
Wczoraj wieczorem poszedłem się przejechać autem, znowu ciężko odpaliło. Następnie przejechałem się z 20km na benzynie i odstawiłem auto na parkingu. Dzisiaj niestety znowu ciężko odpaliło.
Jak myślicie, czy problemy z odpalaniem moga być spowodowane czymś innym ?
Spróbuj przeczyscic klemy na akumulatorze oraz te od wiązki. Przesmarowac wazelina zwykła.
Podłącz pod komputer (ISTA/INPA) i zobacz jakie masz błędy.
Radekk, klemy na akumulatorze są czyściutkie - ten problem raczej dotyczy układu paliwowego/LPG
Macie może kogoś w okolicy Warszawy kto mógłby sprawdzić mi auto w ISTA/INPA ?
regulator podcisnienie nie puszcza paliwa w dolot
To może być dobry trop, zapomniałem wspomnieć że przez chwilę po odpaleniu śmierdzi wokół auta benzyną
gaz trzeba bylo najpierw wykluczyc - od tego sie zaczyna
moze być tez dziurawy dolot... taki sam moze byc (u mnie potem uszczelnial sie kiedys na rozgrzanym) .
tester obd + break cleaner , psikasz w rózne miejsca i testujesz
Gaz napewno jest ok, już ponad tydzień jeżdżę tylko na benzynie z zakręconym zaworem i dalej jest problem. Mówisz że poprostu psikasz nim po dolocie i patrzysz czy nie pojawiają się bąbelki ?
Pytanie odnośnie regulatora ciśnienia - czy uszkodzony dawałby objawy przez cały czas pracy silnika, czy tylko przy odpalaniu ? Tak jak wspomniałem wcześniej po odpaleniu silnik pracuje idealnie.
Zauważyłem dzisiaj że czujnik położenia wałka wydechowego jest cały zalany olejem - prawdopodobnie cieknie z uszczelki kapy zaworowej (którą już 2 razy wymieniałem na przestrzeni 20k km) i kapie właśnie po kablu na czujnik i dalej na pasek wielorowkowy. Czy ten czujnik może dawać błędne sygnały i powodować problemy z odpaleniem?
Dzięki uprzejmości kolegi Prezesław udało się dzisaij podpiąć pod inpę i przebadać auto, oto jakie błędy wyskoczyły :
202 lambdaregelung Bank 1 Regenschlag
18 Signal Nockenwellengeber Auslass
227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross
228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu gross
https://i.ibb.co/FYHqPtJ/IMG-20190807-103753785.jpg
https://i.ibb.co/S0BKqDv/IMG-20190807-103757595.jpg
https://i.ibb.co/55T884H/IMG-20190807-103806545.jpg
https://i.ibb.co/NFdhX7Y/IMG-20190807-103811157.jpg
+ do tego odczyty rough - na PB w normie, ok 0, na LPG odczyty na 2 i 6 cylindrze skaczą do 2 (norma jest do 1)
https://www.youtube.com/watch?v=Q89fBD-H9aI
Lambdy to raczej tylko efekt tego co obserwujesz.
Problemów może być klika i tylko rozwiązanie ich wszystkich da ci spokój na dłuzej:
1) czujnik wałka?
2) ew. nieszczelny dolot? (poszukaj jak testować z testerem OBD - pisałem o tym kiedyś, INPA też może być)
3) ew. rozwalone niektóre wtryski gazu? (ale to rób na końcu jak uporasz się z pierwszymi dwoma problemami)