E65 Wartości adaptacyjne skrzyni automatycznej

Szkoły są dwie. Jedni twierdzą ,że bezapelacyjnie należy robić adaptację a drudzy ,że sama się nauczy podczas jazdy bo program ma i tego nie wykasujesz a adaptacja to nic innego jak Twój styl jazdy. Decyzja należy do Ciebie.
Mi szczerze też by się nie chciało jeździć w kółko i powtarzać te procedury:)

Trzeba rzetelnie zrobić jazdę po kasowaniu adaptacji skrzyni.
Robiłem klientowi adaptację 6HP po wymianie oleju. Specjalnie nie zrobiłem tego od razu po wymianie, tylko tydzień po, żeby była sobota tuż po świcie i puste drogi.
Chłop zrobił kilkaset km przed adaptacją i skrzynia ani troszkę nie poprawiła swojego szarpania. To jest pośredni dowód na to, że po skasowaniu adaptacji sterownik uczy się nowych nastaw, a potem już ledwo co.
Po adaptacji jak ręką odjął - płynnie zmienia przy każdym obciążeniu.
Jak się skrzynia nauczy przy normalnej jeździe, to jest możliwość, że niektóre przełączania będą twarde, albo opóźnione (za duży /za mały overlap) a potem już tak zostanie, bo jest tylko kompensacja zużycia.
Polecam materiały ATSG, tam można znaleźć masę ciekawych informacji.

Cytat:

---

Zamieszczone przez miro

Szkoły są dwie. Jedni twierdzą ,że bezapelacyjnie należy robić adaptację a drudzy ,że sama się nauczy podczas jazdy bo program ma i tego nie wykasujesz a adaptacja to nic innego jak Twój styl jazdy. Decyzja należy do Ciebie.
Mi szczerze też by się nie chciało jeździć w kółko i powtarzać te procedury:)

---

Też sie naczytalem ze adaptacja to nauka twojej jazdy. Adaptacja to dostosowanie sie skrzyni a dopiero po tym skrzynia uczy sie stylu. Ja raz sprobowalem nauczyc skrzyni mojej jazdy. Lep mi prawie urwalo. Adaptacja to jaknajspokojniejsza jazda. Najlepiej nadaje sie odcinek prostej nawet 1km starczy. Po prostu auto musi zmienic wszystkie biegi. Pozniej juz musi sie douczyc. Ale sama adaptacja musi byc bardzo spokojna

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Zamieszczone przez Masters

Też sie naczytalem ze adaptacja to nauka twojej jazdy. Adaptacja to dostosowanie sie skrzyni a dopiero po tym skrzynia uczy sie stylu. Ja raz sprobowalem nauczyc skrzyni mojej jazdy. Lep mi prawie urwalo.

---

Wiele osób myli Adaptive Transmission Control z adaptacją serwisową skrzyni. ATC to po prostu taka funkcja, która powoduje opóźnienie upshift i szybciej redukuje jeśli jedziesz dynamicznie czyli głębiej wciskasz pedał gazu, i robi jeszcze kilka innych drobnych modyfikacji ze spinaniem konwertera.
ATC to właśnie uczenie się stylu jazdy, a adaptacja serwisowa skrzyni to ustalanie korekcji ciśnień na sprzęgłach i czasów overlappingu.