ttrol dzięki za świetne info!
Alternator wyciągasz do przodu, wszystko odkrecasz od góry. Potem sobie leży i spokojnie wymieniasz regulator. Koszt okolo 85zl z allegro. Na zdjeciu ponizej jest juz zdemontowany (dwie srubki)
https://scontent.fqyy1-1.fna.fbcdn.n...32&oe=5CC0E320
W intercasie brak całkiem. Trzeba szukać gdzie kupić.
Regulator warto wymieniać na markowy, bo szczotki się wycierają, tak jak raz na 10 lat rozebrać alternator, wymienić łożyska oraz sprawdzić/wymienić stan pierścieni ślizgowych. No I wszystko wyczyścić z węgla od szczotek. Nie dajcie się namówić na regenerację, bo dostaniecie stojan, wirnik I diody z Chin I porządnego zasilania w aucie już nigdy nie będzie.
Jest nowy sklep u nas na rynku z częściami online, nie mogę wkleić, bo wykasują. Ale wysyłają z Berlina I ceny są bardzo konkurencyjne. Ostatnio cały nowy Alternator Hella do mesia kupiłem za UWAGA 450 PLN!! W googlu znajdziecie, w nazwie jest "24".
Jak nie pomoże, nawigacja do rozebrania I naprawy, bądź szukanie dalej, może na przykład zaśniedziała jakaś kostka lub przekaźnik na zasilaniu nawigacji.
Już bez przesady z tym wykasowaniem. To to chore podejście nieracjonalne
Regulator się regeneruje.
Jak? Do zrobienia samemu? Ma to sens?
W jednym ze sklepów znaleźli regulator firmy AutoStarter - Polska. Znacie to? Podobno produkują w jakości OEM z tego co czytałem.
Cena 65zł. Cokolwiek innego? Brak.
Ogarnięty elektryk Ci to ogarnie.
OK, zatem regulator napięcia w alternatorze wymieniony, na polski firmy autostarter, ponoć niezłe, no i co? No i dupa. Dalej to samo. Biały ekran się świeci.
Może resetowanie akumulatorem coś da? W sumie nie próbowałem tego jeszcze.
Jeszcze przy okazji ułamałem króciec od zbiorniczka wspomagania. Wpasowałem do E39 z E32, ale coś źle chodzi wspoma. Kwestia odpowietrzenia, czy różnica w zbiorniczku może przeszkadzać w prawidłowej pracy? Na dnie się trochę różnią.
No to masz dwie opcje:
1. Patrz mój wpis o nawigacji i jej zasilaniu.
2. Alternator cierpi z powodu ubitej diody, bądź wytartych ślizgów szczotek, a nie samego regulatora. Albo mierzysz oscyloskopem jak wygląda napięcie w aucie, albo alternator do rozbiórki.
Przyszedł czas na te nawigacje, koledze w pracy w e53 też umarła tej zimy w podobny sposób. Można to naprawić, ale komu się to opłaca :)
a można to po prostu wywalić i nara? I tak nie używam.
Próbowałem czytnik odpiąć, ale dupa, nic się nie zmieniło. może Kwestia kilku uruchomień?