Wersja do druku
Mechanizm ręcznego jest w bagażniku pod taką plastikową klapką na dwa torxy.
Wiązka pod siedziskiem ,dlatego pytałem czy masz tam sucho. Pod autem nic nie ma. Dwie linki jak w Polonezie. :)
Bezpiecznik w bagażniku od recznego rozumiem ,że sprawdziłeś i bezpieczniki w schowku również ???
Bezpieczniki sprawdzałem miernikiem. Wszystkie sprawne. Auto po świętach u mechanika zostanie.
Mechanik mówi że silniczek od ręcznego uszkodzony. Trzeba sprawdzić przekaźnik na pompie abs. Pod kanapę tylną też chce zajrzeć i czujniki w podłodze sprawdzić . Przekaźnik pokazało na kompie. Twierdzi że jest to wszystko do ogarnięcia.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
No to gitara. Daj znać jak już ból po zabiegu minie co było powodem. :)
No jak narazie mechanior nie odbiera. Będę czekał na niego. Otworzylem mechanizm hamulca postojowego. Na pewno jest polamana zębatka bo nie mogę cofnąć linek. Silnik też nie chodzi przy włączeniu przycisku. Wyjąć też nie moge żeby rozkręcić i sprawdzić na pewno bo lodówka przeszkadza wrr..
Mam tylko pytanie czy brak komunikacji z hamulcem może powodować brak trakcji czy abs. Może ktoś mógłby z was odpiać wtyczke i sprawdzić czy będą błędy trakcji.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Będą błędy bo dla niego to jest usterka układu hamulcowego. W E65 to nie jest zwykły ręczny jak w E38 na przykład tylko to bardziej zaawansowany układ.
Zaciągając ręczny na zapalonym silniku czy włączając Park System on nie zaciąga od razu ręcznego tylko trzyma ze zmniejszoną siłą wszystkie hamulce hydraulicznie.
Ręczny naprawdę dopiero zaciąga po zgaszeniu auta z pewnym opóźnieniem lub jak byś w trakcie pracy silnika wysiadł z samochodu.
Kup cały mechanizm używany za pare złotych i wymień go na sprawny. Tu nie ma co kombinować przed jego wymianą skoro masz połamane zębatki . Pytanie tylko dlaczego się połamały ? Hmm?
Patrzyłem filmiki na Youtube ta zębatka jedna jedyna jest plastikowa i chyba ze starości pęka. Można kupić stalową zębatke tzn cała śrubę że stalową zębatką Postaram się mechanizm wyjąć i sprawdzić go na krótko czy wgl działa. Koszt zębatki to 129 zł A cały mechanizm jakieś 150 200 zł tylko że dalej będzie z plastikową zębatka więc nie wiem czy jest sens kupować cały mechanizm.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Podpowiedzcie gdzie znajduję się mechanizm ręcznego bo mam podobny problem
Zacznij czytać od góry. Czy to aż tak dużo ?
Jak sprawdzić na krótko czy ten mechanizm jest sprawny. Pod które piny puścić napięcie chyba że się nie da. Zębatka o której mówiłem wcześniej jest w idealnym stanie. Narazie póki mechanik jest nie osiągalny takie proste rzeczy sam chciałbym sprawdzić.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...23a652894b.jpg
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Wyglada na 5 i 10 pin ale w zlaczu przy module
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...-brake/dpCMvjl
Z recznym.. EMF modul mozesz sie polaczyc ?
Jak nie to darmowe te wymiany zebatki