bmm750il, nie mówię, tani nie jest, ale jak często wymieniasz AGM'a? Mój jest jeszcze fabryczny (2007), tą zimę jeszcze przeżył. Na pomiarach miał ciężko, ale jeszcze się łapał.
Wersja do druku
bmm750il, nie mówię, tani nie jest, ale jak często wymieniasz AGM'a? Mój jest jeszcze fabryczny (2007), tą zimę jeszcze przeżył. Na pomiarach miał ciężko, ale jeszcze się łapał.
Cytat:
Zamieszczone przez bmm750il
Nie nie chodziło mi o to zeby go nie kupował czy ze drogi tylko o różnice w cenie , a co do żywotności to mam do czynienia z tymi aku i wszystko zależy jak jest eksploatowany i reklamacje tez sie zdarzają najcześciej przez stosowanie prostownika a nie ładowarki .Cytat:
Zamieszczone przez Piwor
Powinien kupić i zakodowac bo taki jest dedykowany
No tak, oczywiście można kupić oryginalny AGM do BMW z BMW... ale autami jeżdżę nie dłużej niż 2,3 lata, więc może nie będzie mi potrzebny aku na tak długi okres czasu.
Właśnie zakupiłem KOZAKa z mocą rozruchową 940A, 110Ah. Zobaczymy co to potrafi.
A co do AGMa, zerwałem naklejki, odkręciłem korki ,nalałem wody destylowanej, wypłukałem, strzykawką z wężykiem odciągnąłem resztki płynów i zalałem świeżym elektrolitem. Jak ktoś już wcześniej pisał na tym forum podłączyłem go pod RECOND w prostowniku i z 12,2V nagle stoi mi na 15,3. Jak będzie z mocą zobaczymy jak podjadę z nim pod mierniki.
Oczywiście, można po prostu wywalić na "śmietnik" tego AGMa, ale wiedza co do takiego wskrzeszenia przyda się dla mnie i dla forum.
bmm750il możesz mi napisać, jakie łądowarki powinny być stosowane do AGMów? Typ model, resztę znajdę w necie.
Np. Bosch c3 jedna z lepszych i rozsądnych cenowo ale jak wruce do firmy to podam Ci jeszcze bo coś sie pojawiło z boscha nowego chyba c7 ale nie jestem pewien można nimi każdy akumulator ładować , jeśli chodzi o ten akumulator który miałeś co miał korki to na 99,9% nie był to akumulator ani AGM nigdy sie nie spotkaliśmy zeby żelowy czy AGM był otwierany nawet zwykle akumulatory bez obsługowe nie maja dojścia do cel chyba ze oderwiemy siła ta pokrywę :)
Mam dwa zdjęcia tego aku AGN. Po oderwaniu nalepek są zwykłe płaskie niewystające korki odkręcalne. Zdjęcia mam...
... ale nie mogę ich dodać....
Numer aku jest : 61216919342
Tutaj jest link . http://gofile.me/3C5gN/ep0iuAZND
Ze zdjęciami
u mnie ladowanie po nocy 15v-15.2v po przejechaniu kilku kilometrow stopniowo spada do 14.6v-14.7v i w takich granicach sie trzyma. mam zalozony 100ah firmy bez nazwy za 220zl i o dziwo przy ostatnim tygodnowym postoju i rozruchu przy -20.5 stopniach odpalil praktycznie na dotyk. na dluzsze postoje wylaczam aku przelacznikiem w bagazniku ale czy to cos daje, nie wiem.
Super, zobaczymy co się zmieni, jak włożę "odnowionego"
mojego BMW. Chyba jutro znajdę czas na to.
Nie mogę tych fotek otworzyć w telefonie a w drodze jestem , mniejsza z tym na niemieckiej stronie znalazłem ten nr aku i AGM jest odznaczony nein czyli nie ruszył mnie ten temat i poprosiłem znajomego który ma w BMW kogoś tam kumatego na aku AGM oryginalnym BMW jest na tej naklejce pod numerami OE i mocą akumulatora oznaczenie gruba trzcionka AGM podobno faktycznie pod naklejkami są takie kolka jak korki ale nie zrywali naklejek i nie sprawdzał czy da sie otworzyć :)
Sory za pisownię jestem w drodze i pisze na kolanie :)
Znalazłeś ta ładowarkę ?
Znalazłem C7 za 349 i C3 za 240 pln. Muszę jeszcze gdzieś zgłębić wiedzę dotyczącą ŁADOWAREK. A co do sprawdzenia mojego akumulatora, jeśli możesz to pobierz te zdjęcia, i może wyjaśnimy na 100 procent jaki to jest akum a ja zobaczę co się będzie działo po dolaniu elektrolitu. Opiszemy problem dla potomności.
Dalej mam problem z wklejeniem zdjęć do wątku. Jeśli ktoś potrafi to proszę o pobranie tych zdjęć i wklejenie.
Fotki instrukcja
http://7er.pl/showthread.php/20156-W...-krok-po-kroku
A zdjęcia jutro na kompie sprawdzę