Wersja do druku
Ja tam jezdze swoja e38 na codzień i nie narzekam zrobilem juz nia 28 tys km bylem nia nad morzem drobne problemy sa oczywiście ale ogolnie mimo ze silnik mam nie za ciekawy to jestem bardzo zadowolony z 7ki. A m30b35 to jeden z najlepszych silników bmw i jak z nim porobisz to bedzie chodził i chodził
Regulator ciśnienia paliwa, wtryski, pompa paliwa, sonda, uszczelnienie dolotu. Jest jeszcze parę rzeczy do zrobienia ;)
Daje jeszcze nową lambde, dolot uszczelniony a reszta ok bo nie ma roznicy w pracy silnika miedzy benzyna a lpg wiec wykluczam to.
Ogarnieta lambda, nowa pompa wody, termostat. Spalanie dalej duze
trasa/miasto
90%/10%
19l/100km
Co dalej ... Mieszalnik gazu, wtryski lpgu?
Powiem tak. Jak ja słyszę gaz to mnie żadne kłopoty z autem nie dziwią. Przykro mi.
A ile pali na benzynie? Może od tego zacznijmy...
sztywne wisko skończy się łopatkami wbitymi w maskę, stary numer...
Obstawiam Bartku ,że jedna łopatka skończy w chłodnicy :rofl:Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Miro powiem tak, gaz nie ma tu nic do tego sorry ale to jakies chore ********nie. Miałem kilka aut z lpg które bez zarzutu spisywały się BDB, podstawą było tylko serwisowanie na bieżąco filtry, oleje i czesci eksploatacyjne itd.Cytat:
Zamieszczone przez miro
To własnie stare auta najlepiej tolerują gaz, poczytaj jak to sie ma do obecnych na rynku nowych.
Miałem rózne auta począwszy od 40letniego Forda po Golfa 3 i te samochody choć uchodzące za auta z dolnej półki spisywały się znaczniej lepiej niż zachwalane M30B35 w obecnej e32.
Postanowiłem spróbować swoich sił w BMW bo stylistycznie auto jest przepiekne ale poza tym to jakaś porażka kiedy czytam, słyszę od wielu użytkowników ze M30B30-35 prawie każde lekko telepie bo to ponad 20letni silnik i to norma. Jeżeli coś jest ogarnięte mechanicznie na nowych czesciach powinno chodzic jak zegarek tu tak nie jest.
Mam 40letniego Forda gdzie silnik pracuje zdecydowanie lepiej niz moje obecne M30B35 po remoncie dołu silnika, głowicy , wymianie wałka, krzywek, zapłonu, lambdy, pompy wody, termostatu i wiele innych rzeczy. Wisko zostało jedynie chwilowo zrobione na stałe bo powoli trace sens brnięcia w ten przereklamowany silnik R6 który bardziej będzie się nadawał na motopompe strażacką niż do jazdy :/.
Nie kumam tylko tego zachwalania, bo to totalny brak obiektywizmu.
Szukając tego modelu już mechanik mówił "nie wiem co ludzie widzą w tych samochodach, kupują potem przyprowadzają bo sie ciągle psują, robią i sprzedają jak najszybciej" , myśle sobie okey typ jakiś dziwny.
Przeglądam ogłoszenia i praktycznie co trzecie jak nie co drugie albo w ogłoszeniu albo przez telefon ma litanie co było wymieniane wszystko w ostatnim czasie, myślę nie przeginają nie może być az tak źle.
Kupuje BMW pierwsza wizyta i okazuje się że jednak to prawda , norma w tych samochodach że wałki rozrządu padają, że telepie, palą dużo ale to norma 30litrów i wszystko faktycznie występuje w tym aucie jak pakiet korozji w każdym polonezie :/.
nie ma starych bezproblemowych silników bmw, nikt chyba Ci nie wmówił, że kupisz prawie 30 letnie bmw i będzie bezproblemowe
albo kochasz i ładujesz kasę, pot i łzy albo odpuszczasz
to są wytrzymałe mechaniczne silniki, ale wymagają dużo czułości
poza tym wątpię, żeby Ywój egzrmplarz miał mniej niż 500kkm przebiegu, ciekawe co na taki przebieg powiedział by Ford :)
W kwestii wytrzymałości mechanicznej wiele silników ma to do siebie że zazwyczaj nie siada dół silnika a osprzęt więc to akurat nie jest jakaś nowość.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Co do przebiegu w 100% się z tobą zgodzę nie ma pewnie mniej niz 500kkm, ale kurcze skoro został ogarnięty dół (panewki, pierscienie, tłoki itd od podstaw + to co wymieniłem z osprzętu) a to dalej nie hula ... w tym momencie przebieg nie ma już znaczenia. Kompresja 12bar-a, głowica szczelna i sie zastanawiam WTF ? W fordzie kupiłem 20 paro letni silnik gdzie dołu nie robiłem a jedynie czape i chodzi jak zegarek, poprzedni też chodził bdb ale miał poprostu mniejszą pojemność dlatego wypadł z budy.