Tysiące pytań bez odpowiedzi - M62 a M62TU.

Spalanie 735 vs 728 różnica 1-2l ale to chyba tylko jeśli chodzi o trasę, bo w jezdzie miejskiej różnica wyniesie co najmniej 3l/100. Poza tym tak jak koledzy napisali V8 jest fajnym motorem ale ma sporo bolączek co biorąc pod uwagę wiek E38 i ich przebiegi potrafi uprzykrzyć życie. 2.8 z kolei to silnik w zasadzie pozbawiony wad (szczególnie przed lift ) a ewentulane naprawy nie zrujnują portfela. Motor prosty, dostęp do wszystkiego również. Pewnie że "fała" fajnie bulgocze ale R6 też ma super kulturę pracy i pięknie wkręca się na obroty. W końcu to ze świetnych R6 słynie BMW jako marka ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Słowik

bo w jezdzie miejskiej różnica wyniesie co najmniej 3l/100

---

No właśnie. co najmniej 3L/100km. Gwarantowane dużo więcej.

Cześć, trochę się tu pozmieniało od mojej aktywności :D bardzo dziękuję wszystkim za odpowiedzi szczególnie @winmediacenter :D

@matjag556 W e32 miałem motor M30B35 - gdyby e38 wychodziło z tym silnikiem dopłaciłbym i 6k żeby taki był i skrzynia 4hp :D - auto nie do zabicia

Właśnie dlatego nie przekreślam 2.8. Czyli wszystko się potwierdza. Powiem tak, oglądam 728i i 735i i jedną rzecz zauważyłem - 728i wyglądają jakby miały po 800 tys. przebiegu względem 735i, które faktycznie wyglądają na 300 tys. max. To był powód, dla którego zainteresowałem się tym motorem ale jak widzę opinie to jednak entuzjazm leci na łeb. Cenię sobie bezawaryjność (może po tym E32 xD :RpS_laugh: :cool: ). Najbardziej w M52TU irytują mnie ceny części względem M52.

Co mnie zachęca do V8 ? W minimalnym stopniu dźwięk, w troszkę większym - częste opcje z podwójnymi szybami (wygłuszenie oraz teoretycznie atermiczne ale jak jest w rzeczywistości ? :D ). Te 40+ km więcej troszkę do mnie przemawia - ale najbardziej stan techniczny aut na aukcjach.

Co mnie zachęca do R6 ? Taniość, mniej komplikacji, trwałość, konstrukcja używana w kilku modelach BMW więc dostępność części, spalanie w mniejszym stopniu (auto będzie użytkowane na co dzień).


Co do mechanika to Fast Service BMW w Opolu nieźle daje radę, nie oszukują - serwisujemy tam X5, E36, a wcześniej E39. Co do części to mam dostęp do cen hurtowych w większości więc nie ma tragedii, co do producenta to tylko wysoka klasa - sachs, knecht, lemforder, bremi, beru itp.


Ciężko znaleźć bezwypadkową E38 728iA lub nie lakierowaną z jakimś w miarę znośnym przebiegiem (do 350 tys.) a egzemplarze godne uwagi zaczynają się od 22 tys. gdzie 735i można w podobnym stanie znaleźć za 15-18 tys.

Co do budżetu chciałbym przeznaczyć około 15-16-17 tys. (już z LPG) z tym, że już z podstawowym serwisem tj. 3k na start.

Apropo - jak V8 znosi LPG ?

Co do dźwięku - ostatnio przejechało obok mnie 728i przed lift gdzie nie było żadnych aut dookoła to jak latający dywan... Aż kolega, który nie ogarnia za bardzo motoryzacji się zdziwił czemu takie stare BMW a takie ciche jest :D A mi właśnie zależy na ciszy w środku :D

PS. auto mam zamiar użytkować na 235/60R16 - nic większego nie wchodzi w grę, ewentualnie węższy kapeć typu 225/215 ale to też strata na komforcie jest - czy nie ? co sądzicie ? :)

Po wypowiedziach jestem 90% za 2.8 a 10% za 3.5 :D

miałem 2szt 2.8 . Moje wrazenie to takiej jak bym jezdził 316 , sorry ale takie mam odczycie. Do normalne jazdy starcza, ale gdybym chciał miec normalny samochod to kupil bym mondeo. A ja chciałem tłusto i dlatego jezdze BMW,

Oceniam, że 2.8 w e38 to tak jak 2.5 m52 w e39 czy inaczej trochę się to liczy ?

ja licze to tak, 728 najsłabsza wersja benzynowa w e38, 520 najsłabsza benzyna w e39, tyle.

najsłabsza nie znaczy najmniej dopracowana :D (if you know what i mean :RpS_laugh: ) :D

a kto mowi ze nie dopracowana? przed liftem chyba nawet najmniej awaryjna jednostka ze wszystkiego, idealna pod gaz, tania w serwisie i naprawach, cicha, kazdy mechanik sie podejmie a nie jak V8 czy V12 gdzie na sam widok sa zasrani. Ogolnie super auto.

nic nie sugerowałem jak coś, to tylko moja taka "złota myśl" :cool:

Ogólnie chyba zostanę przy 2.8 i raczej m52, tylko znaleźć w dobrym stanie to też trzeba się naszukać...

Jaka jest różnica w skrzyniach między 5HP18 a 5HP19 ?

2.8 E38 to osiągi zbliżone do E39 520i/525tds.Dane katalogowe mówią same za siebie ;-)
Czytając Twoje wymagania co do auta,to 728 będzie idealnym autem.Nie pchaj się się w 735 bo koszta eksploatacji będą sporo wyższe,a osiągi niewiele lepsze.