Ubywa płynu z chłodnicy

Cytat:

---

Zamieszczone przez solarisbus

Spróbuj zamykać korek zbiorniczka wyrównawczego po rozgrzaniu silnika. Jeżeli po tym węże będą dalej robiły się twarde, to wskazuje to na przedmuchy kompresji, lub spalin do układu chłodzenia.
Test na obecność CO2 w układzie chłodzenia robisz na silniku w pełni rozgrzanym?

Pozdr.

---

Na zimnym i na ciepłym. Nie raz odkręcałem na ciepłym i ponownie węże twarde. W raz z mechanikiem prognozujemy nieszczelność z powodu uszczelki pod głowicą. Ale w związku z taką sytuacją staramy się wy eliminować wszystkie inne możliwości wycieku płynu, bo jak wiadomo wymiana uszczelki w silniku 3.0d z przebiegiem ponad 300000 wiąże się z remontem silnika a to nie małe koszta. Co nie oznacza że olejemy sprawę i bede jeździł aż się całkiem rozleci. Modlę się tylko żeby głowica była cała. Prawdo podobnie silnik ten u poprzedniego właściciela był nie jedno krotnie przegrzewany.

W mojej mialem podobny przypadek,weze byly twarde i czasami rozrywalo jednego od chlodnicy,u mnie byla wina korka,i tez mi ubywalo plynu lecz uciekal on z okolicy termostatu z oringu ktory znajduje się w srodku węża ktory łączy sie z termostatem ,nie bylo widac zadnego wycieku,a plynu ubywalo,po wymianie korka i oringow juz drugi rok spokój

Witam. W finale czarny scenariusz się potwierdził. Wymiana uszczelki pod głowicą. Przy okazji regeneracja turbiny oraz wymiana oleju. Koszt 5400 i jest ok. Węże miękie płyn nie znika. Teraz czeka mnie jeszcze naprawa Konwentera bo Auto żuca biegami 5/4 5/4 5/4 podczas delikatnej jazdy przy stałej prędkości pomiędzy 80 a 120 km/h