Wersja do druku
bawarczyk to dokrec sobie na maksa sila 50Nm i zobaczysz ze podcisnienie bedzie sie robilo ktore nie zatrzyma oleju w puszce po wylaczeniu auta. Paten stary jak swiat ale dopiero doczytalem na innym forum o tym i mysle ze to ma zastosowanie w wielu silnikach bmw :)
O olej w obudowie dba zawór który jest na dnie.
Jakie podciśnienie ? Na pokrywie masz oring i ma być tam wszystko szczelne, a ja zawsze dokręcam mocno z wyczuciem i na pewno więcej niż 25Nm.
To nie cuda. To mega bzdura. :)Cytat:
Zamieszczone przez bawarczyk88i
Jeszcze nie miałem, kiedy zajrzeć, ale przypomniało mi się, że jakiś czas temu mechanik znalazł jakiś nieduży wyciek w okolicy puszki filtra. Już nie pamiętam, czy z samych przewodów, czy przy podstawie, ale może tamtędy zwiewa, jak nikt nie patrzy?
To jedna z rzeczy do zrobienia na najbliższy czas.
poczytajcie grupe BMW E38 na facebooku wiele osob o tym pisało pare dni temu i wielu osoba to pomoglo. Mi jak na razie nie tlucze nic przy odpalaniu rano tj mialo to miejsce kiedys
Jest miliard takich grup na fb. Podlinkujesz?
Wpisz na FB BMW e38 FORUM POLSKACytat:
Zamieszczone przez Prezeslaw
Co za różnica czy dokręci się 25Nm czy 50Nm ? Tam jest oring i uszczelnia dekiel a za utrzymanie oleju w filtrze odpowiedzialny jest zawór na dnie .
Bzdura.Wiesz ile takich bzdur krąży po necie.Cytat:
Zamieszczone przez edibmw7
Czego mi i innym nie klepie a zawsze doje-bywałem na siłę.
Dokręcenie na te 25nm a 50nm to różnica dosłownie kilku stopni ... co to zmienia ?
zapewne chłopakom chodzi o to, że jak uszczelka dekla obudowy filtra nie trzyma to po nocy zejdzie olej z puszki. tak samo jak schodzi natychmiast po jej odkręceniu. a efekt będzie podobny jakby zawór nie trzymał, typowe dla starszych bmw
może faktycznie przy 25 Nm ta uszczelka nie trzyma
jest w komplecie z filtrem I powinna być wymieniana za każdym razem, ale jak ktoś zleca wymianę, to kto wie, czy mechanic wymienił