Wersja do druku
Na chłodnicy, od strony silnika po stronie kierowcy w dolnym rogu jest dodatkowa pompka wody.
Przy jej użyciu wymuszaz obieg płynu, tak jak napisał Sanndman.
Z doświadczenia mogę napisać, że robiłem u siebie tak jak opisał Sanndman.
Natomiast dla pewności, później, na uruchomionym silniku luzowałem odpowietrznik na termostacie do momentu kiedy przestały lecieć bąble powietrza.
Nie było tego dużo, ale zawsze coś.
Pompkę jakoś na krótko trzeba podpiąć ?
Właśnie ,jaka pompka ? Nie ma żadnej pompki którą się włącza i wyłącza.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Ta pompka włącza się jak sterownik uzna za słuszne. W sumie zawsze się włacza jak się dzwignie temperaturę na panelu.
Ta pompka to nie jest coś co się na krótko podpina.
Działa na zasadzie opisanej przez Sanndman'a i miro.
Dasz temperaturę na panelu na max i sterownik uruchomi pompkę, która pomoże odbąblować układ.
A jak się ogrzewanie podkręci na max ? hmm ciekawe. Się okazę ;)
Przy zaworach regulacji temp. z reguly jest pompka wspomagajaca obieg plynu przez nagrzewnice. Uruchamia sie ona automatycznie wedlug okreslonego przez producenta algorytmu.
Janku jak właczysz temp. ogrzewania na MAX to pompka pracuje na 100% (jak jest sprawna)
Jak temp ustawisz na panelu na MINIMUM to pompka nie pracuje
Dzisiaj kumpel co robi tylko bmw powiedziął tak
- odkręć odpowietrzniki
- lej aż będzie ciekło
- zakręcaj po kolei tam gdzie wylewa się płyn.
I tyle :)
Niestety u mnie ciągle większa część chłodnicy zimna oraz dolny wąż a temp dochodzi do 105 i wiecej , więc gasze..- hmm termostat się nie otwiera ?
noooo !!!!!
Zastanawiam sie jaki jest obieg płynu. Na innych forach doczytałem, że ludzie mieli problem z odpowietrzaniem tych silników hmm