Problemy z M73 - urwane śruby, szpilki, szlam w oleju

niestety co ja poradze
ale glownie sugerowalem sie stanem blach i wnetrza
po to byl mi niski przebieg

mam mase faktur papierow z aso, z przed roku nawet i co z tego

mam papiery ze ktos remontowal skrzynie i co z tego, ktos to spieprzyl, kosze byly poharatane
mam papiery ze ktos wymienial w ciagu ostatnich 10 lat chyba z 6 razy pompe termostat paski, weze
i co z tego :)

papiery na wymiane wahaczy, zawieszenie 2 lata temu
i nawet na wymiane zarowki gosc jezdzil do aso

a silnik do wymiany, bo sie przegrzewal, moze ktos zalal jakiegos motodoktora bo halasowaly te sruby od glowic pod deklami
cholera wie, teraz nie oplaca sie tego nawet czyscic tak zaszlamiony


generlanie auto bylo sprawne, jakbym nic nie ruszal to bym jeszcze pojezdzil bez grubych problemow przez rok, moze dwa
ale moja nadgorliwosc, chcec zrobienia wszystkiego na tip top spowodowala ze odkryto sporo dodatkowych problemow ktore sie spietrzyly

to zawsze tak jest, ruszysz jedno, odkrywasz ze sypie sie cos innego

no coz jestem w plecy trojke za silnik i 700 za skrzynie :)
za robote nie tak duzo, bo stary silnik i tak wyjeli zeby bylo im latwiej

cala rszta i tak juz jest kupiona, dokupie tylko uszczelki pod glowice, sruby oraz slizgi
wymienie uszczelniacze

nie chcialem robic tak kompleksowo, ale teraz musze i to na starcie, ale nie ma tego zlego co by nobre wyszlo

a koledzy ktorzy kupili przeciez 750tki w ktorej wszystko bylo ok, i tak musza rozbierac silnik bo to bo tamto

nauczka dla kazdego ktory mysli o 750tce, to auto moze kosztowac w serwisie tyle ile kosztowalo :) (jesli ktos chce porzadnie robic)
a jak ktos chce kupic auto tanio, to zdecydowanie wiecej :)

a pomyslec co by bylo jakbym kupil drozszy egzemplarz z wyzszej polki cenowej, mogloby byc dokladnie tak samo

panowie, czytam i nie dowierzam. Dwa lata temu uszczelniałem kolektor dolotowy i nie pomyślałem żeby zdjąć dekle a teraz żałuje. pozdro

najwyrazniej to norma ze urywaja sie sruby i odkrecaja

tutaj gosc tez sie zdziwil a chcial tylko uszczelki wymienic pod deklami

i zobaczyl dokladnie to samo co ja, czyli odkrecone i urwane sruby
i nie zanotowal problemow z walnieta uszczelka, tak jak i u mnie


najwyrazniej to sie dzieje samo z siebie, a nie ze ktos zle poskrecal czy pourywal gwinty
dziwne to nie? zeby sie same sruby odkrecaly w glowicy albo lamaly?? masakra jakas



http://bmwe32.masscom.net/sean750/en...0rebuild_1.htm


tyle ze u mine glowica wygladala duzo gorzej, zaje#@@ szlamem jak i caly motor
kurde, ten silnik jest extremalnie wrazliwy na olej, czestotliwosc wymiany i jego jakosc


dam znac jak bedzie to wygladalo w nowym silniku
z 2 powinienem jeden poskladac :)
ale podejrzewam ze tak samo beda odkrecone i urwane sruby

Kruger, nie dzwonilo ci nic w silniku jak przygazowales na postoju?
mam na mysli te urwane sruby, ze lataly wiec moze je slychac bylo?

Jak pisałem swoją promocje z głowicami sam sobie zafundowałem mianowicie w Świdnicy rozleciały się poduszki skrzyni i podpora wału które notabene leżały w bagażniku parę miesięcy i nabierały mocy urzędowej .Wiec mamy piękną sobotę godz 11 300km od domu i lipa znalazłem warsztat który podjął się wymiany auto do góry i kłopot układ wydechowy skręcany na przelot śrub nie ruszy a jak rozetnie to się nie wyrobi aby rozwiercać i gwintować więc moja decyzja próbujemy opuścić wydech i dostać się do podpory nie wziołem pod uwagę że cały układ wydechowy na 4 metrowym przyłożeniu wisi i napręża przód głowic do granic wytrzymałości .Mechanik poskładał auto ok 18 wyjechałem szczęśliwy że w końcu ogarnołem temat po tygodniu zaczoł znikać płyn chłodzący i twardnąć węże . Przyczynę kłopotów uświadomiłem sobie po kilku miesiącach a że należę do osób wszystko wiedzących i wszystko przewidujących byłem na siebie wybitnie wkurwi..y:mad-new: . Szpilka u mnie była pęknięta ale na miejscu i nic nie dzwoniło a silnik pracował WZORCOWO z testem 2 złotówki włącznie .Dzisiaj odebrałem paczkę z Litwy z prezentami za 7600zł plus 2000 za głowice wraz z drugą plus z 1500-2000 robota plus oleje płyny jakieś 12000tyś to się nazywa promocja nie jeden kupi auto za tą kwotę i powie że w stanie fabrycznym i bez nakładów finansowych:redface-new:

no daje po kieszeni :)

ale przynajmniej roobte masz tania

myslalem ze moj cl600 jest drozszy w serwisie, ale 750tka go pobila :)

za 8kola masz 750tke na allegro :)

Nikt nie mówił, że będzie tanio :eyebrows: Te samochody trzeba kochać.

To ja muszę powiedzieć, że się w czepku urodziłem. Kupiłem swojego przypadkowo, tylko dlatego, że mi się podobał i trzy lata już mija i praktycznie zero problemów.
Chociaż może wszystko jeszcze przede mną :smug:
A czy biorą olej Wasze silniki będąc w takim stanie technicznym?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Tommo

To ja muszę powiedzieć, że się w czepku urodziłem. Kupiłem swojego przypadkowo, tylko dlatego, że mi się podobał i trzy lata już mija i praktycznie zero problemów.
Chociaż może wszystko jeszcze przede mną :smug:
A czy biorą olej Wasze silniki będąc w takim stanie technicznym?

---

ok litr na 10 tyś km

Czyli praktycznie nic. A jakieś inne objawy? np. stukające hydropopychacze na zimno po odpaleniu?

Kruger
1l to chyba nie tak nic, tym bardziej ze mowiles jednak ze uszczelniacze puszczaly i prowadnice zaworowe robiles

jak wymienisz uszczelniacze, prowadnice, dotrzesz zawory
to na pewno bedzie mniej

i wtedy to bedzie nic :)


Tommo, powiem tak, u mnie nie bylo nic takiego, tylko nierowno pracowal
gdybym wymienil tylko swiece i przewody, olej tez bym jezdzil dlugo

ale chcialem zrobic wiekszy pakiet startowy i zerknalem pod pokrywy dekli :)

a jako ze mialem juz wszystkie w cale nie tanie uszczelki na gore, zdecydowalem ze musze to zrobic porzadnie
robocizna mnie troche kosztuje, wiec za samo czyszczenie, rozbieranie zaplacil bym chyba tyle co za nowy silnik a i tak byloby ryzyko
poza tym mialem podejrzenei ze sa pozrywane gwinty, nie chialem ryzykowac na darmo zrobionej roboty zeby to reanimowac



jak w nowym silniku glowice beda ok, tylko przepoleruje, ewentualnie wymienie uszczelniacze zaworowe
nic wiecej
no i mam troche gratow na zapas ze starego silnika w razie czego

zaloze nowe sruby uszczelki, wszystkie nowe uszczelki na gorze i powinno byc ok