http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=644567
Wersja do druku
Może zapytam inaczej jak zarejestrować nową baterię ale o innych parametrach.
Prędzej była jednostka 110A (stary typ) , teraz jest 90A (AGM) ?
Dodać (lub zamienić jeśli jest taka potrzeba) NCS'em FA z B110 (stara bateria) na A090 (nowa bateria AGM). Ista prowadzi za rekę wiec tylko zaznaczasz co chcesz i poszło. To odnośnie kodowania. Po kodowaniu dokonujesz rejestracji na temat której są w tym wątku już dwa opisy. Sam linkowałeś do jednego.
A można NCS'em grubszą instrukcję ? :)
Kurcze też byłbym wdzięczny za instrukcję bo kupiłem AGM i myślałem że INPĄ wystarczy zameldować nówkę akumulator a tu dowiaduję się że NCS'em trzeba zakodować zmianę na AGM
Wybieramy profil Expertmode
F2 Chassis
Otwiera się okienko i wybieramy E65
F6 back
F1 VIN/ZCS/FA
F2 Enter FA
Znowu okienko wybieramy E65
Okienko z nr VIN potwierdzamy
W końcu otwiera się okienko Enter FA gdzie dodajemy przez ADD lub usuwamy delete interesujące nas funkcje
Dodajemy wpisując w okienko atribute A090
Usuwamy podświetlając (zaznaczając) B110 (jeśli jest) i wciskając klawisz delete na klawiaturze
Następnie F6 back
F4 process ECU
W okienku wybieramy CAS i klikamy OK
F2 Change job
W okienku wybieramy FA write OK
F3 Execute job
Warto całość powtórzyć dla modułu LMA
Po wszystkim jeśli chodzi o kodowanie. Pozostaje rejestracja np Inpą.
Nie tylko warto, ale należy to zrobić, żeby nie było później chociażby zgrzytów przy ISTA PCytat:
Warto całość powtórzyć dla modułu LMA
Po tej operacji, należy jeszcze przekodować CAS i PM używając funkcji SG Codieren. Dopiero wtedy mamy zmienione wartości w sterownikach. Sama zmiana klucza nie zmieni nam parametrów w sterowniku
Witam, a co może się stać jeśli tych parametrów nie pozmieniamy ?
Odnowie tamta. Może głupie pytanie ale różnie bywa. Jak zmienie zwykły akumulator na AGM ale o tych samych parametrach to też muszę kodować czy wystarczy IMPA. A jeżeli kodować to czy dokładnie tak samo wedle powyższych wskazówek ?