Wersja do druku
U mnie zaczęło się na zimówkach. Potem miałem założone na inny komplet felg opony letnie (ten sam rozmiar co zimowe 245/50 R18 przód/tył) i efekt minął na dwa miesiące, ale teraz nagle powrócił.Cytat:
Zamieszczone przez bendix
Ja stawiam właśnie na rezonans. Pierwsze drganie delikatnie odczuwane jest przy 60km/h. Drugie 120km/h i nieoficjalnie powiem, że przy 240km/h też mi zadrżała kiera.Cytat:
Zamieszczone przez ttrol
Temat o e65 jest :PCytat:
Zamieszczone przez ttrol
Nie ma znaczenia, wszystkie siódemki mają ten problem. A piątki mogą nie mieć zawieszenia w ogóle, a prowadzi się jak dziecko. Masa robi swoje.
Pierwszym czynnikiem inicjującym drgania jest cokolwiek, od 80 km/h drgają koła i to zazwyczaj wystarczy, mało który wulkanizator kalibruje maszynę. Potem już tarcze, łożyska, sworznie i się zaczyna. Zawsze mnie to wkurzało i zacząłem walkę, która mam nadzieję skończę w tym roku.
Wszystkie siudemki mają problem.......MASAKRA. miałem i mam 7 u siebie i nigdy nie mialem takicch problemów..CO WY PISZECIE........
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Co się tak ciśniesz, mówiąc wszystkie, miałem na myśli generacje. Widocznie miałeś na tyle małe przebiegi, że problem Cię nie dotknął. U mnie w e32 zaczęło się mniej więcej około 300kkm. Wiele czynników się na to składa, jakiekolwiek wibracje powodują większe. Niestety nie jest problem samego zawiasu, ale wszystkich elementów współpracujących.
Nie wiem jak często przerzucałeś samochody i bawiłeś się w mechanikę, ale każdy kto się tym zajmuje zna problem. Na tym forum również kipi od tego problemu.
Swoją drogą, jeżeli Ciebie nie dotknęło to tylko się cieszyć, a nie denerwować.
Mam właśnie wrażenie, że jedno łożysko mi huczy. Obstawiałem tył, ale teraz nie jestem pewien czy to aby nie prawy przód. Potrzebowałbym kogoś do pomocy, co "poskakałby" po fotelach gdy auto będzie w ruchu, żeby ustalić, skąd najprawdopodobniej dochodzi dźwięk. Patrzę też czasami na wyprzedzane auta. Skoro ja słyszę lekki huk, to kierowca obok będzie go słyszał jeszcze bardziej i może da się wyczytać z jego uśmieszku: "jedzie cebulak 7ką i nie stać go na nowe łożysko" :PCytat:
Zamieszczone przez ttrol
Opony odpadaja! Najpierw na 20 calowych felgach zmienilem opony na nowe - nie pomoglo. Zmienilem wiec kola na oryginalne BMW (styling 128 w koncu %) bo tamte 20 calowe mialy inny otwor na piaste i byl stosowany pierscien centrujacy - to moglo tez powodowac dziwne bicia ale oczywiscie nic nie pomoglo. Pozniej sytuacja zmusila mnie do zmiany opon na nowe na tych noweych kolach i to tez nic nie zmienilo.
ttrol dobrze mowi jaro5, ciesz sie ze Ciebie to nie dotknelo bo mnie to meczy juz w kolejnej 7er... %)
U siebie tarcze jak i lozyska mam nowe, jedyne czego nie wymienilem to calego wahacza a jedynie tuleje i to dwa razy. Moze faktycznie to rezonans, trzeba zaczac od nowa od wahaczy w takim razie...
Aj te nasze lalki nas taaaaak duzo kosztuja :P
Panowie, a moze od razu do wahaczy lemfordera zalozyc tuleje poliuretanowe zeby dwa razy roboty nie robic z wyciaganiem i wkladaniem wahaczy? Kurde juz sam nie wiem co robic...
Kazdy z nas mieszka od siebie daleko i ciezko pomoc %)Cytat:
Zamieszczone przez damned1
No powiesz mi o czy tu dyskutować przecież sam wiesz co do zrobienia !Cytat:
Zamieszczone przez baran13
właśnie....po co zakładać wątek jak jest tyle do zrobiebnia przy aucie.Zrób auto jak ksiązka przewiduje.Jak dalej będą cyrki to wtedy pytaj na forum.pozdr
Forum jest po to aby pytac Panowie. Zalozylem ten temat w celu zebrania informacji od ludzi ktorzy maja wieksze pojecie o mechanice niz ja sam - ludzi bogatszych we wiedze ktorej mi brakuje w tej dziedzinie. A dowiedzialem sie miedzy innymi o tym ze to nie koniecznie tuleje trzeba wymienic a caly wahacz. Ze to nie kwestia lozysk czy amorow a wlasnie czegos innego. Za co dziekuje. Napisze jak efekt gdy wymienie co trzeba, pozdrawiam