M62B44 kiepska praca na benzynie, INPA interpretacja odczytów

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Dokladnie te samy objawy mialem, a od wczoraj jestem w trakcie wymiany tych cholernych uszczelek i odmy.. Uszczelki ewidentnie zurzyte i twarde jak .... .
A mam pytanie co do odmy.. jesli membrama jest cala to odma jest dobra? Ja wymieniam zapobiegawczo, ale kiedy rozebralem stara to membrama wyglada jak nowa.. Lecz w kolektorze ssacym bardzo duzo oleju bylo..


U mnie dodatkowy objaw to zle wkrecanie sie na obroty po gwaltownym dodaniu gazu.. Przez dwa lata takiej jazdy zrobilem sie bardzo delikatny wiec jesli kogos zona/dziewczyna narzeka to polecam pojezdzic M60 z lewym powietrzem hehe

---

Na szczelny dolot to się składa bardzo dużo elementów. Rurki pod kolektorem i w środku i ich oringi, uszczelki przepustnicy i odma, uszczelki kolektora ,inne rurki gumowe zv tyłu np podciśnieniowe do wspomagania hamulca, nieszczelne wwierty dysz gazu? , pewnie jeszcze o czymś zapomniałem .

Diagnoza to tester obd i obserwacja korekt krótkoterminowych (stft ) jak się zmieniają pod wpływem psikania w te różne miejsca jakimś break cleaner czy innym czymś łatwo palnym.

Przepływka to też element układanki bo wpływa na to ile jest powietrza a więc na za bogata/uboga mieszankę co tak na prawdę jest tu problemem .wydaje się być to jednak element łatwo diagnozowalny przez elektronikę silnika - wywala błąd .

Wymienilem chyba wszystkie mozliwe uszczelki i oringi, dysze LPG mocno sie trzymaja ale na wszelki posmarowalem je wokol silikonem, wezyki od podcisnienia sprawdzilem tez chyba wszystkie.. Od serwa tez ogranalem bo przepuszczal.. U mnie winowajca jest napewno cos z ta przeplywka.. w koncu blad wywala.. ale jak to zrobic to nie wiem.. :(

A żeby spr nieszczelnośc od serwa trzeba znowu ściągać kolektor?

Cytat:

---

Zamieszczone przez Dzuda

A żeby spr nieszczelnośc od serwa trzeba znowu ściągać kolektor?

---

Niee.. waz jest na wierzchu.. u mnie jedynie zaslaniaja go węze od LPG.. 5min roboty.. U mnie na koncach gdzie sa opaski byl poprzecinany dosyc zdrowo.. Uciąlem koncowki weza i zacisnalem na nowo.. Jesli tak masz to moze CI zbraknąc weża po ucieciu.. u mnie na styk starczylo..
Sprawdz spbie jeszcze malutki wezyk idacy z odmy do zaworu (zaworu?) na listwie paliwa.. byl bardzo delikatny i "wiotki", profilaktycznie wymienilem na nowy..

Nie wiem czy autor tematu sledzi posty ale co do tych wykresow przeplywki to na moje 99% jest nieszczelny dolot, ja dluzszy czas mialem takie wykresy i po uszczelnieniu kolektora sa w normie..

Wie ktos gdzie ida kable od przeplywki? Chce sprawdzić czy gdzieś nie sa przerwane..

Jeszcze jedna sprawa.. Odpalam zimnego to chodzi idealnie 4s a pozniej tak jakby ssanie sie lekko wylaczylo i zaczyna troche nierowno pracowac.. Jest tak dopoki sie nie rozgrzeje lub nie "przegazuje"
Jutro z rana nagram filmik.

Pomyslalem ze ta luzna wtyczka przy przepustnicy moze byc od elektrycznego termostatu? Wtyczka sie zgadza ale czy w M60 z 1995r byly takie montowane?

http://autoczesci24.com/images/2.546.03.jpeg.jpeg

Czym zimniej na dworzu tym gorzej.. Myslalem ze to lewe powietrze winne ale jednak nie i dalej mi brak pomyslow..Tak jakby sie ssanie wylaczalo po chwili i pozniej zalaczalo i powoli wylaczalo.. Jakie czujniki są odpowiedzialne za ssanie? Silniczek krokowy wykluczam bo chodzi luzno i byl podmieniany..
https://www.youtube.com/watch?v=8nfX...ature=youtu.be

Sorki za post pod postem. Podczas edycji nie moglem filmiku dodac..

A wiec tak:
- nowe uszczelki pod kolektorem, przy odmie i przepustnicy
- nowy zawor ciśnieniowy na listwie (bosch)
- nowa odma
- podmieniony krokowiec
- nowa przepływka (skv germany)

Zmiany takie ze na benzynie chodzi juz ok lecz dalej problemy z odpalaniem. No i dławi sie przy gwaltownym dodaniu gazu..
Obstawiam, że przeplywka gówno i trzeba zainwestwać 600zl w Boscha...

Ja przeplywke podmienialem niby 100% sprawna od kolegi z forum ale zachowuje sie tak samo jak moja chinska ale ja tak czy tak mam blad przeplywki ktorego nie mam juz pojecia jak zlikwidowac..

Cytat:

---

Zamieszczone przez charzun

Ja przeplywke podmienialem niby 100% sprawna od kolegi z forum ale zachowuje sie tak samo jak moja chinska ale ja tak czy tak mam blad przeplywki ktorego nie mam juz pojecia jak zlikwidowac..

---

Nie niby tylko napewno sprawna. Ja mam teraz ori nowa boscha i przy diagnozie pracuje bardzo podobnie do tej co byla w autku. Koles mi to sprawdzal dwa razy wiec przeplywka jest napewno dobra. Pozatym u mnie sie nic nie zmienilo po jej wymianie.
Sprawdz instalacje idaca do przeplywki. Z wdsie luknij jak ida koble. Ja sie na tym nie znam ale elektryk powinien dojsc do tego czy w instalacja do przeplywki jest oki.
Pozdro.

Cytat:

---

Zamieszczone przez pokolacji

Nie niby tylko napewno sprawna. Ja mam teraz ori nowa boscha i przy diagnozie pracuje bardzo podobnie do tej co byla w autku. Koles mi to sprawdzal dwa razy wiec przeplywka jest napewno dobra. Pozatym u mnie sie nic nie zmienilo po jej wymianie.
Sprawdz instalacje idaca do przeplywki. Z wdsie luknij jak ida koble. Ja sie na tym nie znam ale elektryk powinien dojsc do tego czy w instalacja do przeplywki jest oki.
Pozdro.

---

oki wierze ;) Myslalem ze te nieszczelnosci w kolektorze sa temu winne ale blad jest nadal.. Jakby ktos sie bawil w Inpie to mam prosbe aby odlaczyl przeplywke i zobaczyl jakie beda wykresy i jaki blad zostanie w pamieci? Bo u mnie nie ma zadnej roznicy czyli pewnie mam brak polaczenia z przeplywka..
ps. Pokolacji przeplywke juz masz?