Problem z falowaniem/przygasaniem na ciepłym m30b35

Cytat:

---

Zamieszczone przez vramzes

Ja dzis jestem po regulacji zaworow i wymianie swiec , praca auta ( mimo iz zawory dalej ciut slychac ... ) znacznie sie poprawila , ustalo falowanie ( jedynie zaraz po odpaleniu ze 2-3 razy zafaluje ) sprawdzono dolot , wymienilem filtr powietrza oraz gazau , jest znaczna poprawa i gazownik nie mial co regulowac , auto na gazie do teraz nie gasnie :-)

---

Vramzes, a udało Ci się uporać z falowaniem obrotów zaraz po odpaleniu? W ogóle, może ktoś podpowie, jak zdiagnozować/pomierzyć cewkę zapłonową?

jeszcze nie uporałem się z tym :) mam zamówione czujniki temperatury płynu , będzie też sprawdzona sonda lambda bo to może być przyczyna , przy okazji odnalazłem miejsce gdzie podłączyli gaz do lambdy ( przewody ) i coś tam też hyba jest nie halo , ale to dopiero po świętach będzie sprawdzane , co do cewki to też mam podejrzenie , mam akurat chyba ze 4 sz. z 750 i podmienię sobie może pomoże może nie ...

Cytat:

---

Zamieszczone przez kubix7er

...jak zdiagnozować/pomierzyć cewkę zapłonową?

---

Mierzysz oporność dwóch obwodów cewki.
Podstawowy - termiinal 1 i 15 cewki - 0.5kOhm +/-10%
oraz
wtórny - terminal 15 i 4 cewki - 6kOhm +/-10%
Pamiętając o wyjęciu kluczyka z zapłonu, bo można zaświecić - safety first.

Cytat:

---

Zamieszczone przez yaz

Podstawowy - termiinal 1 i 15 cewki - 0.5kOhm +/-10%

---

Sprostuję, nie 0,5kOhm tylko 0,5Ohm. Potwierdzone i sprawdzone.

Podziękował.
0,5Ohm to prawidłowa wartość.