-
to manual , fabryczny.
nawi ogarniete juz nie swiruje - akurat tego problemem była nie łaczaca wtyczka w liczniku. myslałem ze mam zwarcie w k-line lub i-bus i temu ews nie działa i ta nawi swiruje .
ale dalej mam problem z odpaleniem , puszka biała ews lekko sie grzeje po około 10-15 min na przekreconym zapłonie . po wyjeciu płytki z pudełka robi sie ciepła lekko ale czuć to już po ok 3 - 5 min . to normalne ?
podobno jak wszystko jest ok to ma być w tej puszcze słychać cykniecie przekaznika? u mnie cisza.. :confusion:
gość który u mnie w okolicy ogarnia inpę i disa ma mieć czas końcem przyszłego tygodnia... fuck !
-
Kompem tego nie zrobisz. Szkoda czasu na czekanie. EWS zawsze się grzeje. Jak rozpozna klucz to pyknie przekaźnik odcinający rozrusznik. Jak klucza nie rozpozna lub w automacie lewarek jest na begu to nie pyknie.
-
jeśli nie kręci rozrusznik to wina klucz ews jeżeli zaś starter kęci anie odpala to lezy synchro ews ---ecu silnika ...Auto automat czy manual??
-
nie zakreci rozrusznikiem , auto manual fabryczny . masz jakiś pomysł jak bez kompa sie upewnić ze to ews ?
-
Bez kompa będzie problem pętli ze stacyjki nie rozpinałeś?
A co zrobilw z tym dodatkowym immo ?? Napewno też coś blokował albo zapłon albo starter
-
petli nie ruszałem ale sprawdze jutro po kablach .
dodatkowy imo miał przekaznik który zamykał lub otwierał obwód zielonego kabla od stacyjki , reszta kabli była tylko podłaczona stacyjka-immo ale nie otwierało/zamykało obwodu..
immo było dokładnie takie http://www.alarm.biz.pl/Pl/oferta/au...y_pen_proxima/
-
No kurde może faktycznie pętlę wypioleś
