Wersja do druku
Układ dolotowy mam szczelny aczkolwiek przprowadze dzisiaj eksperyment z plakiem. Na kompie wywaliło mi dwie sondy ale to raczej wina gazu bo samochód jest na gazie sekfencyjnym, dodam że dzieje się tak na gazie i na benzynie. i są momenty że pracuje równo bez szarpnięć. Oprócz tych sond pokazał się błąd: Bląd czujnika tlenu. Silnik nie zgaśnie ale strasznie rzuca samochodem. Dzisiaj nagram filmik jak pracuje silnik na zimno i na ciepło
a odma z tyłu kolektora?
wrzucam filmiki z praca silnika na zimno
https://www.youtube.com/watch?v=DEe2m4euswg
A niżej jest praca silnika po przejechaniu około 45 kilometrów.
https://www.youtube.com/watch?v=erFr...ature=youtu.be
Na zimnym silniku słychać dziwne strzały w okolicach cylindrów tak jakby była zbyt uboga mieszanka. Silnik reaguje na gaz bez problemu podczas jazdy nie ma problemu z przyspieszaniem itp. Jesli chodzi o odme to po wyciągnęciu bagnetu silnik traci obroty itp. pracuje juz całkiem nie równo.
Np. po odpięciu kostki z silniczka krokowego silnik zwiększył sobie tylko obroty i nic sie nie stało
Czasami ale dosć rzadko samochód trzyma mi w okolicy 1500 obrotów i nie chcą spać. dopiero po dłuższym czasie obroty wracają do normy.
Cholera. U mnie w m60b40 od 3 dni jest to samo jak tylko pojawiły się mrozy. No dosłownie identycznie mam po odpaleniu.
Ja zgłupiałem juz :P
zamień wtyczki od czujników temp. które znajdują się z tyłu silnika od strony pasażera na magistrali wodnej,nic to nie kosztuje a może być przyczyna takiego wariowania jak jest zimno
pzdr
Jak to zamienic?? opisz dokladniej jak mozesz
Zrobiłem dzisiaj test z plakiem układ dolotowy szczelny. Kolego kal!ber co masz na mysli mówiąc zeby zamienic te czujniki ?? zo co one odpowiadają ??
To chyba raczej nie jest wina lewego powietrza. Np wczoraj już tego nie miałem mimo iż temperatura była dalej na minusie, to po odpaleniu silnik pracował idealnie
u mnie niestety nie. Dalej problem jest. Zamieniłem te wtyczki na magistrali wodnej i nic to nie dało. dzisiaj ponownie przeczyściłem krokowca wszytskie wtyczki od czujników, robiłem test szczelności i dupa silnik nie reagował na plak w ogóle.