Wersja do druku
witam,w mojej e 38 750i wyrzuca mi blad:obwod czujnika A polozenia walka rozrzadu rzad pierwszy czy pojedynczy kod usterki P0340 ,moje pytanie do kolegow gdzie dokladnie znajduje sie ten czujnik bo nie wiem gdzie mam go szukac,Po skasowaniu bledu jezdzilem kilka dni i bylo ok,ale po ulewie blad znowu powrocil.Auto zapala normalnie,nie gasnie .Prosze kolegow o pomoc
U mnie również wyskakuje błąd 83 - obwód czujnika wału. Czujnik został wymieniony na nowy (Siemens-VDO), czujnik wałka rozrządu również jest nowy. Silnik to m52b25 w e39. W dalszym ciągu wyskakuje błąd. Da się go skasować tylko na zapłonie, gdy silnik nie pracuje. W chwili uruchomienia, od razu pojawia się błąd. Odpala w miarę normalnie, chodzi idealnie równo, natomiast popracuje 5 minut na jałowym i sam gaśnie. Po ponownym odpaleniu bardzo szarpie, jakby chodził na 3 cylindry i nie ma mocy. Z gazem w podłodze wkręci się tylko na 2 tys. Macie może jakieś pomysły? Bo już mi ręce opadają...
nie ręce opadają, tylko rozwarcie w wiązce lub na kostkach. Zamiast podmieniać na ślepo, polecam najpierw mierzyć i interpretować błędy. Oba czujniki można ładnie pomierzyć oscyloskopem.
Jednak sprawa jest trochę bardziej skomplikowana. Elektryk sprawdził instalację, wiązka jest ok, kostki też, ewidentnie jest uszkodzony czujnik. Podmiana czujnika rozwiązała problem na chwilę. Po 20 minutach pracy, szlag go trafił. Po przełożeniu czujnika z powrotem do samochodu-dawcy, ten ledwo odpala. Obecnie czekam w kolejce do następnego mechanika...
Cały czas problem nie został rozwiązany, więc podbijam temat. Mechanicy rozkładają ręce. Co może być przyczyną, że czujniki wału się przepalają jeden po drugim?
Komputer nie jest zawilgocony, napięcie ładowania w normie - 14V. Jedyne co jeszcze mi przychodzi do głowy, to odpalić samochód na pół dnia i obserwować ładowanie, może skoki napięcia pojawią się później? Jednak będzie to trudne, bo obecnie nawet nie trzyma jałowych obrotów, tylko gaśnie.