-
Bo wedlug niektorych 13 letnie e65 nadal powinno kosztowac 40 tys, tak jak 3 lata temu. Jesli ktos choc troche czyta to forum to jest w stanie sam posprawdzac najwazniejsze rzeczy w tych autach, bo i wyciek i uszczelniacze da sie sprawdzic na miejscu, elektryke tez mozna sprawdzic czy wsio diełajetsa. Jeden chce 28 kapci a inny 36 i tyle. Jechac ogladac bo tanie w utrzymaniu sa tylko fiaty i passaty do modelu b5 po fl :) Za a8 d3 trzeba bylo 3 lata temu zaplacic 55 tys za rocznik 2003, dzis tyle trzeba dac za 2005-2006. E32 to juz prehistoria a przy autach z tych lat ceny wahaja sie od 3 tys do 13 na danym roczniku wiec nie ma co porownywac bo e65 nigdy nie bedzie takim klasykiem - moze za 20 lat
-
Trzy lata temu najtańsze E65 z pierwszych lat produkcji zaczynały się od ok. 45tyś, dziś ta cena oczywiście spadała o 15-20tyś zł wartości, ale za kolejne 2-3lata te ceny już tak spadać nie będą.
Przykładem jest nawet E38 czy E39 - ładne kosztują ok. 20-25k pln a nawet 30k, mimo swoich 17-u wiosen.
-
3 lata temu e65 startowaly od 38 bez gazu, za 42 byly juz z lpg w 2008 e38 z lat 95 kosztowalo od 15 tys juz z lpg w 2005 a8 z lat 98 z navi kosztowalo prawie 50 a po 4 latach ten sam rocznik wart byl 20-23 w 2004 6 tys trzeba bylo zaplacic za e28 z lat 84 a kilka tygodni pozniej jak weszlismy do uni to za 6 tys mozna bylo kupic juz e34 z lat 88-89, cztery lata temu e39 520 touring z lpg kosztowalo w granicach 13-16 tys.Kolego wiem bo wszystko jest poparte doswiadczeniem i tu moglbym wymieniac i wymieniac bo wszystko pamietam i zajebiscie sie tym interesuje
-
Obojętnie co ile kosztowało... Kupujcie e65 za 25 tys i cieszcie się 'jazdą'.... ;). Bezsensowne wypisywanie co ile powinno kosztować...każdy daje cenę jaka mu się podoba czyt. adekwatna do stanu i tyle w temacie. Auto po usuniętych bolączkach nie będzie kosztowało 25tys. Jeśli kupimy taką za 25 to doliczmy jeszcze 5-8 tys i mamy normalną cenę za nie zapuszczoną 7er.
-
No i właśnie o te uszczelniacze i inne kwiatki pytam - czyli typowe bolączki tego modelu. Na co zwrócić uwagę i czego szukać jeśli chodzi o słabe punkty tego auta?
-
Kolego , dział e65 i tam mogę życzyć miłej lekturki ;)
-
Kolego co do uszczelniaczy to po krotce - odpalic, niech pochodzi na wolnych kilka minut - przygazowac, bedzie widac... lub nie, rurka - zdjac oslone, zagladnac obok pompy jest otwor, jak cieknie bedzie slad na bloku po plynie, na zimnym motorze sprawdzic w zbiorniczku czy nie ma plam po jakims uszczelniaczu, tyle. Resza to miernik, laptop i kupa guziczkow w srodku to sprawdzenia.
-
Przy sprzedaży i tak jak ktoś ogarnięty zrobi na szybcika to nic widać nie będzie i wyjdzie w pierwszych tyg. Niestety nie słyszałem jeszcze aby ktoś kupił i zaraz na następny dzień auto dymiło i ciekła woda. Przeważnie po kupnie +/- 1 tydz ;)
-
Sorki ale rzucaja sie ludzie na takie "okazje". A po tygodniu temat ze choinke ma na zegarach, dymi nie jezdzi itd. Do 30 tys. to sie zadbane auto z grupy VW kupuje, niech nikt nie liczy ze zadbana E65 kupi.
-
A jak sie robi zeby na +/- tydzien nie dymil lub nie chlapal woda? Jakie auto z grupy vw? Rozwincie temat bo widze ze usilnie ktos probuje wywnioskowac ze e65 do 30 tys to smiec. Nie zgadzam sie z tym, fakt ze zwieksza to ryzyko zakupu ulepa ale nie znaczy ze kazdy do 30 to smiec z rocznika 2001-02
