-
bartos wchodzisz w menu ZKE3. Potem f6 i potem f2 i wyświetla ci sie okno . Nachodzisz na servo przedostatnie od dołu i wpisujesz sobie % ile chesz miec wspomagania, nasiskasz ok i masz wspomaganie przez 2-3sekundy.
Ja własnie wymieniłem moduł główny i chwile wspoma była taka jak ma byc a nie 20%. po 30 min znowu jej nie ma. Szlak mnie trafi z tym wspomaganiem. Jak sie wkurze to zrobie normalnie na ostra napiecie i podłącze pod ten piepszony zaworek zeby byla tak na 60% cały czas bo to jest masakra. Niewiadomo o co chodzi a nie chodzi
-
ja dziś wyjałem zaworek servotronic i jest idealnie czysty. Zadnych opiłkow paprochów itp. Olej nówka i wspomy jak nie było tak niema. Czy ktos z was orientuje sie jak sprawdzic na stole ten zaworek???? jakie mu podac napięcie i co sie stanie po podaniu tego napięcia?????? ma pstyknać czy nic ma sie nie dziać???? Jaką opornośc ma zdrowy zaworek????
-
-
teraz pytanie który plus który minus. Na mój podałem napiecie od 9-12V i nic. Zadnej reakcji. Nawet nie stuknie nie piknie nic. Błędów w kompie brak. ale jak wysteruje dziada z inpy i kaze mu 80 czy 100% zrobic wspomaganie to jest. Wiec nie wiem czy on jest w koncu dobry czy zły
czy ktoś z szanownych kolegów byłby tak dobry i zmierzył miernikiem oporność dobrego zaworka servotronic????
Mój ma 6ohm i wydaje mi się że to troszke zbyt mało.
Czy orientuje się ktoś z was czy zaworek z e39 bedzie pasował do e38 w sensie mechanicznym. Wyglada odobnie lecz ma inna wtyczke ale to mozna przerobić.
-
odgrzeje temat. Wspomaganie juz mam. Winnemu całego zamieszania okazał się zaworek servotronica. Nie wiem na prawde jak on działa bo się przygladałem na różne sposoby, podłączałęm baterie i nic nie widać. Kupiłem inny zaworek założyłem i działa. Wreszcie mam wspome.
Różnice między starym a nowym używanym.
na starym oporność 6 OHM
na nowym oporność nieskończona wg miernika.
Bateria próbowałem na stole jednego i drugiego i nic. Nic się nie dzieje.
Załozyłem ten nowy i działa.
-
dobra wiadomość, u mnie servotronic nie działa, nowy zaworek mam w domu, jak będę zmieniał olej to wymienię też. Powiedz czy po odkręceniu zaworka olej z przekładni cały się wyleje?
-
jak bedziesz wymieniał olej to spośc go najpierw na pompie i potem jak bedziesz miał odkecony spust w pompie czy tez węża odkręconego to pokreć kierownica troche to jeszcze ci sporo wyleci płynu. jak odkręcisz zaworek to też troche jeszcze wyleci oleju. ja olej miałem zmieniony juz więc przy wymianie zaworka to tylko szybka podmiana -wycieklo może z kieliszek oleju.
-
dzięki za info. U mnie podchodzi olej ATF, i zastanawiam się czy wlać półsyntetyk czy pełny syntetyk AFT. Ty zapewne miałeś ten specjalny BMW
-
Czy zaworek można kupić nowy w zamienniku? W ASO jak dobrze pamiętam cena 4-cyfrowa.
Alternatywnie czy ktoś wie czy do E38 pasuje elektrozawór od M5 oraz czy przed/poliftowe zawory od E38 się czymś różniły? Mechanik ma takich zaworów kilka i żaden nie działa, na Allegro kiedyś kupiłem trupa, wysłano mi od razu kolejny który działał - minęły 2 lata i od roku męczę się znów ze wspomaganiem.
-
Spokojnie można kupić jako część zamienną ZF. Wystarczy poszukać dystrybutora części.
