6HP26 Umarła.

Ja bym nie kupił używanego automata. Manuala tak, ale automaty się regeneruje. Chyba, że masz pewność co kupujesz.

Raczej kieruję się w stronę regeneracji ale jak to w końcu jest z tym kodowaniem,miejscowy spec powiedział,że w Audi i innych markach ZF montowało swoje sterowniki a BMW oczywiście wsadził swój,z którym są problemy a dodatkowo jest on "ożeniony" z autem i można zamontować jedynie nowy lub regenerowany i trzeba go kododować,co wiąże się z kodowaniem całego samochodu od nowa.
Ponad to właśnie poszukuję dobrego i solidnego warsztatu.


Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

W zachodniopomorskim to serwisu nie szukaj . Najbliżej Poznań . A nie taniej bedzie wynająć lawete i przywieżc auto do Polski ?

Ponawiam pytanie o wyjęcie skrzyni,to znaczy ile roboty,jakieś niespodzianki,specjalne klucze,ogólnie wszystko co wiecie ?
Przygotowuję się do wyjęcia i wszystkie uwagi i każda wiedza na wagę złota.
Pozdrawiam Andrzej.

zadnych niespodzianek nie ma , zadnych wycudaczonych kluczy rowniez nie . oczywiscie wydechy , oslony termiczne na dol , wal napedowy opusc , odkrec sprzeglo hydrokinetyczne ktore trzeba opuszczac razem ze skrzynia , odczep rurki olejowe , wtyczki elektryczne oraz mocowania sond . uwazaj zeby przy demontazu nic nie przeoczyc i nie urwac :) . wprawnemu mechanikowi gdy wszystko odkreca sie sprawnie zajmuje to godzinke do poltorej z wypiciem kubka kawy . aha i spusc olej na poczatku i nie przewoz skrzyni z wsadzonym sprzeglem .... lepiej osobno aby nie uszkodzic simeringa pompy oleju .
nie wiem czy niedoczytalem ale ile przebiegu ma twoje auto ? usterki mechaniczne tych skrzyn zdarzaja sie rzadko i najczesciej spowodowane sa duzym przebiegiem lub nieprawidlowo dzaialajacym hydraulicznym ukladem sterujacym (mechatronic) .

Dzięki wielkie,przebieg to 130 000 kkm,na zegarach oczywiście,realny nie mam pojęcia.
Po konsultacjach z kolegą z forum jest duża szansa,że skończy się na wymianie konwertera i regeneracji mechatronic-a,oczywiście wszystkie podzespoły zostaną przejżane.