Wersja do druku
Ok, nie widzę nic bardziej sensownego niż BOSCH na aukcjach czy może jednak coś innego?
RealOEM pokazuje w moim aucie numer przepływki 13627788744 pytanie czy może być np. ten BOSCH http://allegro.pl/bosch-przeplywomie...425927652.html oraz czy trzeba wykonać jakąś adaptację czy po prostu Plug & Play?
Tylko Bosch. Ta z aukcji bedzie pasowac. Adaptacja kwestia gustu :) jak znajdziesz kasowanie w INPIE lub DIS to nie zaszkodzi.
Niestety pudło, założona nowa przepływka Boscha i prawie to samo, mam wrażenie, że z odpiętą przepływką auto lepiej jeździ, płynniej,
tu video z nową przepływką http://youtu.be/q2DGAJ6zIeA
tu video bez przepływki http://youtu.be/RPvPpDTEzbI
Bledow zadnych nie masz ?
Jak masz DIS mozesz sprawdzic zmienna geometrie turbiny.
Nie ma błędów w silniku, tylko czujnik oleju daje jeden błąd. Olniveausensor.
Nie mam DIS, muszę poszukać do pobrania. Może ktoś poda pewny link na prv? :]
Nie jestem teraz pewien, jutro potwierdzę ale wydaje mi się, że wahania zaczynają się po krótkiej przejażdżce. Kiedy zgasiłem i ponownie zapaliłem było stabilnie, zaczęło się znowu wahać po przegazowaniu. Czyli może faktycznie ta geometria? Jest za to odpowiedzialny ten sterownik na turbinie?
Chyba jednak konwerter.
Tak to ten sterownik, DISem zrobisz test czy dziala. Ale ja obstawiam tak jal na poczatku konwerter.
Mówisz konwerter ale z odłączonym przepływomierzem nie mam tych wahań...
Poza tym nie jest to słyszalne w pracy silnika ani odczuwalne tylko widać jak wskazówka obrotomierza pulsuje o ok. 1mm
Dostałem jeszcze cynk aby sprawdzić zawór sterujący przepustnicą EGR tylko jak to sprawdzić?
Podczas jazdy tez pulsuje ?
EGR odlacz wtyczke, DISem tez EGR sprawdzisz.
Na chomiku DISa szukaj.
Tak, podczas jazdy też, na wolnych też z tym, że po odpaleniu na początku na wolnych nie ma tego, dopiero po jakimś czasie zaczyna.
Odnosnie kiedy olej w skrzyni byl wymieniany nic nie wiesz.
EGR ogarnij.