Wymiana płynu + odpowietrzenie układu chłodzącego e65 745i?

Witam!
Nie dopisałem że do całej zabawy została użyta woda demineralizowana więc nie ma obawy o kamień :-) 4 zł za 5l x6 (to nie majątek). Co do proporcji to nie są najgorsze bo jak napisałem płyn jest bardzo wydajny, w proporcjach 2:3 temp. zamarzania wynosi -24C. Przed zimą będę zmieniał jeszcze raz płyn bo miałem zalany jakiś zielono czerwony żużel i chcę dokładnie przepłukać cały układ, a wtedy pójdzie już proporcja 1:1 i będzie -36C.

Tak jeszcze w skrócie, większość gotowych płynów jest robiona z koncentratu. Jeżeli chodzi o proporcje to:
- zbyt mała zawartość glikolu w płynie chłodzącym obniża temperaturę wrzenia oraz podnosi automatycznie ciśnienie w układzie (grozi rozerwaniem słabszych części układu), łatwiej zamarza. Zawartość glikolu w płynie nie może być niższa niż 30 procent i to jest granica w której płyn nadaje się do wymiany.
- zbyt duża zawartość glikolu w płynie chłodzącym obniża odporność płynu na mróz a także płyn za szybko się gotuję. Zawartość glikolu nie powinna przekraczać max. 70 procent.

Od jakiegos czasu się męczę z moim e65. Po zdjeciu pompy wody nie chce leciec cieple powietrze z nawiewow. Czasami zimne, czasami letnie. Auto trzyma temperature. Po rozgrzaniu auta zauwazylem że weze za elektrozaworami, waz wchodzacy do bloku oraz te od nagrzewnicy nie sa jakos mocno gorace. Dodatkowa pompke sprawdzalem, elektrozawory tez i sa sprawne. Kombinowalem juz na rozne sposoby, przod wyzej, na plasko, z gorki. I nie chce puscic cieplego. Na kompie brak bledow. Jedyne co to pokazuje ze klimatronik ustawiony jest na 32 a dmucha 24 (nie wydaje mi się ze to nawet 24). Mam webasto i grzeje lepiej niz normalny nadmuch ale to tez nie 32. Co jeszcze moglbym sprobowac bo wydaje mi sie ze dalej jest zapowietrzona? Z gory dzieki za pomoc!!!