Wersja do druku
@mcdziubek Twoje teorie o zimnym powietrzu i wisko powaliły mnie na cyce ,a dalsze Twoje wywody tulko pogłębiły ten stan :dance:Cytat:
Zamieszczone przez Bizon30
@BIZON30 Napisz czy autko zagazowane i czy sprawdzałeś wydolność pompy ,bo wszystko wskazuje na padającą pompę lub luźny pasek
kolego dolej plynu odpowietrz i bedzie ok,ja borykalem sie dwa dni i czytalem duzo na ten temat tez mnie straszono wszystkim innym niz bylo.
[QUOTE=siudema;417067]@mcdziubek Twoje teorie o zimnym powietrzu i wisko powaliły mnie na cyce ,a dalsze Twoje wywody tulko pogłębiły ten stan
co ma wspólnego pompa wody z temperaturą?
jezeli kolega bizon napisał ze temperatura spada podczas jazdy to wina stoi po stronie chlodzenia chlodnicy a nie pompy.
[QUOTE=mcdziubek;417135]Pompa w układzie chłodzenia to podstawa ,to ona wymusza obieg płynu ,czytaj dokładnie posty ,@Bizon pisze że jak zwiększa obroty silnika to temp. wraca do normy czyli zwiększa tym samym wydajność pompy ,podczas jazdy przy jak pisze 120km/h obroty pewnie ma około 2500-3000tyś czyli wniosek nasówa mi się jeden ,pompa siadaCytat:
Zamieszczone przez siudema
P.S
Co do wisca i tej pory roku to wisco raczej ma małe znaczenie
Ok. Pojąłem. Zobaczymy gdy kolega odpisze co pacjentowi dolegało.
Mogłem bardziej opisać szczegóły na początku bo lekkie zgrzyty wyszły między ludźmi ;)Cytat:
Zamieszczone przez gregor.26
Jeszcze nic nie sprawdzałem ale mogę powiedzieć że często dolewam płyn chłodniczy jak robiłem uszczelki pod deklami głowic to zauważyłem płyn chłodniczy na bloku blisko tej rury przechodzącej przez blok i zastanawiam się czy to oringi są do wymiany i dochodził taki szmer przelewającej się wody zza deski rozdzielczej tam gdzie mam radio tak jak kolega mcdziubek napisał
ps. auto zagazowane
No i spoko ja sie nie obrażam, bez ciśnienia.
Ja po podstawieniu do blacharza przez miesiąc nie mialem auta pod opieką, potem gdy odebrałem auto usłyszałem szmer zza deski rozdzielczej. Pare razy odkrecalem korek po podrozy tak lekko zeby sobie powoli uszło ciśnienie i mi sie odpowietrzyl (metoda Sebka), kilka dni nie używania auta i znowu układ zapowietrzony. Dolewam Prestone około 100ml na 2 tygodnie.
Ja mam problem z wyciekiem z valley pan gasket. Moze masz to samo co ja?
Tutaj masz
http://www.youtube.com/watch?v=0E1vFrxQcqk
Po podróży do Polski ciurkiem 1000 mil i wyciek ustąpił, po powrocie do UK pare tygodni później wyciek powrócił, opisywałem moj przypadek w innym temacie. Podczas urlopu w Polsce ani razu nie musialem dolać nawet grama płynu.
U mnie pomimo ze raz na jakiś czas wycieka płyn z tyłu bloku silnika to mi nigdy nie wzrosła temperatura ponad 113 stopni. Tutaj moze byc kilka rzeczy na raz.
Proponuje sprawdzić najpierw wisko bo to nic nie kosztuje, potem sprawdzić ewentualny wyciek z pod valley pan gasket ale to wiaze sie z wymianą separatora oleju jesli chcesz to zrobic, plus sprawdzić pompę wody bo tak jak kolega Siudema wspomniał lubią sie skrzydełka zużyć i wydajnosc pompy spada.
Ja ociagam sie z wymianą bo na razie dolewam i jeżdżę. Również czeka mnie zrobienie pokryw zaworów wiec zbieram kase na zrobienie wycieku płynu, wymiany odmy i pokryw.
Spoko , życzę szybkiej i skutecznej naprawy :)Cytat:
Zamieszczone przez Bizon30
"przelewająca się woda zza deski" to po prostu mało płynu w układzie oraz układ jest zapowietrzony:) miałem to samo i tak samo mam zagazowane auto:)