:hah: :hah: pieknie!Cytat:
Zamieszczone przez ŁukaszS
Ale silniczek zrobiony
Do M60 ceny sa wyzsze ;)
Wersja do druku
:hah: :hah: pieknie!Cytat:
Zamieszczone przez ŁukaszS
Ale silniczek zrobiony
Do M60 ceny sa wyzsze ;)
Co racja to racja! A skoro już tak męczę o te silniki to może od razu zapytam o silniki M60 i możliwości swapu (?) OD RAZU MÓWIĘ, ŻE UŻYWAŁEM OPCJI SEARCH 100razy :) i niestety nic konkretnego nie znalazłem. Chodzi mi o prostą rzecz - czy gra jest warta swieczki? Bo jeśli nie to zostanę przy poszukiwaniach R6 3.5 lub jeśli nic nie znajdę to mojego zwykłego 3.0.
Słyszałem że lepiej sie w swapa nie bawić-koszty-ale i tak nie bedzie jak fabryka wypuściła,
Jak chcesz przejechac sie E32 4,0 to zapraszam do Warszawy - przejedziesz sie i zobaczysz jak chodzi.
Problem ciezki o tyle, ze musisz przelozyc ze skrzynia i sterownikami, lub zarzucic manual.
Nie wiem czy gra warta swieczki.
Jesli taki swap, to lepiej 4,0 przelozyc np. do E30!
Ale w moim obecnym E32 mam już manuala... ale czy w 3.0 i 4.0 są takie same skrzynie? A co z wiązkami kabli do kompa itd?
Oczywiscie sa inne. Zupelnie inna generacja silnikow. Inne wiazki i sterowniki. Nie wiem jak z komunikacja z deska.Cytat:
Zamieszczone przez thewildone86
Ok... w takim razie kończę rzeźbienie na ten temat i skupię się na R6 :roll:
Jutro jeszcze raz pomiar ciśnienia (koniecznie na ciepłym motorze), a później głowica w górę i zobaczymy co tam siedzi.
Nie kończ tematu tylko napisz co i jak z tym silnikiem
Wiem wiem :) Miałem na myśli kończenie tematu swapu M60 do mojej buni :) A jutro dam znać oczywiście co i jak!
jestem tego zdania co boss. wymiana walka rozrzadu konikow dotarcie zaworow i wymiana pompy olejowej,nowe uszczelniacze,zrobienie glowicy i silnik bedzie nowka. robilem to w swojej e32 na czesciach Febi i silnik igielka. osobiscie wolalbym zrobic remnot tak jak juz to zrobilem i nie zalowalem potem ani jednej zlotowki! teraz kolejny wlasciciel cieszy sie motorkiem....