Wersja do druku
Siemka :) Czytałem dużo o myciu silnika itp itd. Przy M70 sprawa wyglada tak ,że trzeba folia pozabezpieczać elektryczne rzeczy , nastepnie opsikać chemia silnik i myć szlaufem - nie myjką ciśnieniową (ew male cisnienie wody ) . Później suszymy to na słońcu aby odparowało i odpalamy po kilku godzinach silnik.
Pryskasz wstepnie wszystko dimerem na zimnym silniku aby za szybko nie odparowal, i myjka cisnieniowa do splukiwania. Myjka punktowo a nie lac po wszystkim jak popadnie. Odczekac godzinke i odpalic silnik, lub ewentualnie kompresorkiem podsuszyc.
Mycie suchym lodem wpisz w google może znajdziesz w pobliżu zakład myje super i jest całkowicie bezpieczne dla silnika i wszystkiego.
Myłem moje m60 - woda w świecach i praca na 6 garków -musiałem wyjmować cewki i świece i suszyć (nie wysuszyła ich nawet trasa 70km) - pomimo, że omijałem silnik jak mogłem.
U mnie dzisiaj rano był już spokój. Wszystkie 8 garnków już żre :)
~ wysłane poprzez Tapatalk
Dzięki, zobaczę jak z tym suchym lodem i dam znać.
Tak jak pisałem wcześniej, wolę mieć brudny silnik niż szukać całymi dniami co się zalało.
Zainteresowało mnie mycie suchym lodem, jak coś znajdę w okolicy, to chętnie skorzystam i cyknę fotki. Myjką itp boję się tam machać, tak jak kolega ttrol napisał "wolę mieć brudny silnik niż szukać całymi dniami co się zalało"
nie polecam szlaufa bo to za dużo wody a brudu nie poderwie. Myjka wysokociśnieniowa jest idealna bo daje mało wody a odrwya brud w dodatku punktowo.
a co z myciem parowym ?
Oczywiście nie będę przekonywał do myjki, którą zawsze myję i nigdy nie napotykam zasadniczych problemów, a jako alternatywę przedstawię Dimer + pistolet do ropowania, woda w bańce i kompresor. Też woda, ale dużo mniejsza ilość i większa kontrola gdzie leci. Dobre na trudne zabrudzenia, bo sprężone powietrze pomaga je usunąć.
Możesz pojechać ekstremalnie i użyć zmywacza do hamulców + kompresora. Wszystko odparuje... Przy tej opcji kuleje ekonomia i ekologia.