Brunoz w e38 nie występuje coś takiego jak elektroniczny automat. W żadnym samochodzie nie spotkałem się z czymś takim.
Automat jest tradycyjny.
DME steruje automatem.
Wersja do druku
Brunoz w e38 nie występuje coś takiego jak elektroniczny automat. W żadnym samochodzie nie spotkałem się z czymś takim.
Automat jest tradycyjny.
DME steruje automatem.
Toteż mówię. Rozrusznik jako taki, jest prostym silnikiem elektrycznym o dużej mocy.
Natomiast nad tym jak się zachowuje (czyli czy automagicznie się uruchamia silnik bez nasłuchiwania przez nas czy już puścić kluczyk) steruje układ elektroniczny. I według WDS jest to moduł EWS:
- Ignition lock in position 2 The transponder is powered via the loop antenna and sends the key data to the EWS control unit.
- The EWS control unit then checks the key data to ensure it is correct and only then sends an enable signal to the engine management system and starter.
On automatic transmission vehicles, the position of the gear selector lever is additionally determined and the starter is enabled only in position P or N.- After the engine has started, the EWS control unit generates new key data and transfers them to the transponder.
- The starter is switched off when the EWS control unit detects a certain engine speed for a certain period of time. This engine speed variant depends on the type of engine.
(info za WDS, znalezione przy opisie EWS 2).
Odgrzewam. Czy po wyjęciu kolektora ssącego będę miał dostęp do rozrusznika ? Brak kanału.
tak oczywiscie