Wersja do druku
jak jeszcze jesteś zainteresowany tematem , to poszukaj sprężyn oryginalnych od E30 6 garowej , od 2litrów w górę . będziesz miał nisko i miękko . nic nie dobija i nie szorujesz . obniża ok 40mm . moje obie e32 m30 latają na tych sprężynach .http://img22.otofotki.pl/obrazki/jb675_a-4.jpghttp://img22.otofotki.pl/obrazki/to943_a-2.jpg
Felgi ze zdjecia nr.2 widziałbym w mojej 6:DTo 18" czy 17"?
W temacie moge wypowiedziec sie o seryjnych amortyzatorach bilstein b4(gaz) przód i ori boge na tył(olej) i sprężynach Jamex -40mm bo tak mam w 635ale takie ustawienie jest ponad norme(przedłużenie gwintu mocowania górnego o ok 7mm) po prosty amortyzator nie pracuje w optymalnym zakresie ruchu tłoczyska.Na seryjnych amortyzatorach poleca sie max -30mm.Aha model b6 bilsteina jest czesto brany jako zestaw do krótszych sprężyn ale b6 ma po prostu inna charakterystyke jest sztywniejszy wykonany na grubym tłoczysku.Tyle z praktyki.
P.S. Na forum 6 spręzyny Jamex nie maja negatywnych komentarzy.
Ciekawy patent z tymi od e30. Pasuje bez żadnych przeróbek? I koniecznie powyżej 2.0? Na alledrogo są od touringa 1.8
Zalozylem od E30 2-litrowej. Jak opuscilem podnosnik to samochod stal wyzej niz na starych. Po przejechaniu sie stoi idealnie tak samo jak na tych co mialem. Te od e30 nowe zakladalem. Kolega mial na skladzie wiec dla sprawdzenia zalozylem.
od 1.8 przód usiądzie niżej (1.8 to 4 gary więc jest lżejsza) za to tył będzie sztywniejszy i usiądzie mniej (kombi cięższe) dobre moim zdaniem rozwiązanie jak ktoś ma lpg plus np coś ciężkiego w bagażniku tak jak u mnie siedzi sub około 40KGCytat:
Zamieszczone przez Nowiq