powinienem zaczynać start z prędkości 100 na godzine, w tedy niutonometry by mu się za dużo nie przydały, dalsze relacje zdam jutro, Pozdro.D
Wersja do druku
powinienem zaczynać start z prędkości 100 na godzine, w tedy niutonometry by mu się za dużo nie przydały, dalsze relacje zdam jutro, Pozdro.D
no to honor podtrzymany. swoja droga niezle sie tam scigacie...
Tak myślałem że tak będzie czytając posta :what: Gdybyś miał więcej Nm to może szybciej byś go doszedł :D
Wystarczyłaby manualna skrzynia i mesio wąchałby twoje spaliny od startu :)
mialem podobna akcje z 2litrowa astra (miala troche wiecej kucy niz seryjna 2 litrowka) do 80km/h rowno a puzniej astra z tylu taka mase samochodu trzeba rozbujac zeby sie scigac bo jazda w tym autku zaczyna sie od 100
Panowie "automaciarze" jakie niutonometry ?? :faint:
Przeciez poczatkowa przewaga "kibla CDI" byla dzieki duzo wiekszemu przelozeniu i lepszemu "spieciu" skrzyni biegow- ciezko wogole porownac prace nowoczesnego tiptronika do starenkiej (aczkolwiek bardzo udanej :] ) juz konstrukcji 5HP18 ;)
A jesli chodzi o niutonometry to tak naprawde licza sie one w manualach - w przyspieszeniach od 80-120km/h np. na 5-tym biegu co w automacie jest niewykonalne bo skrzynia od razu zredukuje do obrotow silnika w okolice mocy maksymalnej- takze przy automacie dzieki niutonometrom kibel CDI mogl uzyskac przewage tylko na samym starcie przy poczatkowym rozpedzaniu na pierwszym biegu- potem juz liczyla sie tylko moc max silnika i zestopniowanie skrzyni.
p.s: Mietki niech wiedza gdzie ich miejsce :D -> jako ogladacze tylnej tablicy rejestracyjnej BMW :D ;D :D