Co myślicie o BMW 130i ???

Według mnie Jedynka to troche nie BMW Ale chciałbym takie nie jako Bmke ale jako auto jest fajne szczególnie w benzynce Nie wspominając już o Wersji coupe czy M1 ;) W różnych testach wypadła bardzo dobrze i ma dobre opinie choć niby jest kompaktowa to nie jest lekka to już nie te czasy... Bowiem jedynka według danych w necie powinna ważyć w przedziale 1320 - 1450 kg więc to sporawo. Jeszcze do niedawna Małe było naprawdę małe np polo w sportowej wersji ważyło poniżej 1000kg. Może złe porównanie? Ale tak samo jest z E30 zwykła wersja coupe z silnikiem 1.6 ważyła seryjnie 930kg! i to jeszcze z zapasem i wyposazeniem w bagażniku ;)

Kilka E87 i E81 zdarzyło się na warsztacie. Model w zasadzie zastąpił E46 compact tyle, że rozszerzyli ofertę.

Mam wrażenie, że w E87(5d) jest więcej miejsca niż w E81(3d). Generalnie niegłupie auto na miasto. Na trasie też nie sprawdza się źle. Ja miałem do czynienia tylko z 2.0D w tym modelu

Silniki 2.0d to udana konstrukcja? Ogólnie diesle w 1er..

wpisz sobie n52 lifters na youtube jest tym ewidentny problem wycierają się popychacze hydrauliczne znajomy ma e90 328ix 2008r sprowadzona z usa co prawda uszkodzona była trochę ale przebieg 26tyś mil i już rano czasami regulatory grają przez ok 3 min jak się trochę nagrzeje to jest ok aso twierdzi że to jest normalne jak zwykle , problemem jest wadliwa budowa regulatorów i tryb olejowy longlife. Z drugiej strony nie ma co wybrać unikaj diesli n47n czyli 177ps i 123d czyli 2.0 biturbo diesel 204 ps nie dość że mi to na trasie do monachium spaliło 8 l przy średniej 160 km/h to wypiło 2 l oleju na całą trasę tam i z powrotem a szału w osiągach nie ma poza tym sypie sie rozrząd który jest z tyłu dramat:/Już lepsza ta benzyna ale ale trzeba się dokładnie przyjrzeć silnikowi. Tu jest artykuł na ten temat dotyczy to silników n52/3 http://motoryzacja.interia.pl/hity_d...ys,1759990,415

Cytat:

---

Zamieszczone przez 525d

wpisz sobie n52 lifters na youtube jest tym ewidentny problem wycierają się popychacze hydrauliczne znajomy ma e90 328ix 2008r sprowadzona z usa co prawda uszkodzona była trochę ale przebieg 26tyś mil i już rano czasami regulatory grają przez ok 3 min jak się trochę nagrzeje to jest ok aso twierdzi że to jest normalne jak zwykle , problemem jest wadliwa budowa regulatorów i tryb olejowy longlife. Z drugiej strony nie ma co wybrać unikaj diesli n47n czyli 177ps i 123d czyli 2.0 biturbo diesel 204 ps nie dość że mi to na trasie do monachium spaliło 8 l przy średniej 160 km/h to wypiło 2 l oleju na całą trasę tam i z powrotem a szału w osiągach nie ma poza tym sypie sie rozrząd który jest z tyłu dramat:/Już lepsza ta benzyna ale ale trzeba się dokładnie przyjrzeć silnikowi. Tu jest artykuł na ten temat dotyczy to silników n52/3 http://motoryzacja.interia.pl/hity_d...ys,1759990,415

---

To ja już nie wiem co z tym BMW... Marka chyba zeszła całkiem na psy...

E87 2.0 pb 130km to moje drugie auto. Nie narzekam, 184 000 na blacie ma. Wymienialem swiece i przepustnice. Co do 3.0 r6 to nie mialem z nim stycznosci nigdy.

Jednak jak już chyba zacznę coś myśleć to skupie się na e46 compact 2.5.

jak już idziesz w kierunku e46 to bardzo polecam 330cd coupe 204ps jeździ wręcz cudownie a pali średnio 6.5 do 7 L na 100 przy bucie, prowadzenie super, silnik jeszcze jeden z ostatnich niezawodnych.

zamiast tego e46 to wolałbym audi s3 bo jedyne e46 które jedzie to m3 bo reszta tylko się przemieszcza

Cytat:

---

Zamieszczone przez martinez538

zamiast tego e46 to wolałbym audi s3 bo jedyne e46 które jedzie to m3 bo reszta tylko się przemieszcza

---

To znaczy że nie jeździłeś nigdy compactem z 2.5 litrowym motorem...