Moja padła w tamtym roku tez w takie chłodne dni jak teraz. Na to wychodzi że warto mieć 1-2 cewki w schowku ;)
Wersja do druku
Moja padła w tamtym roku tez w takie chłodne dni jak teraz. Na to wychodzi że warto mieć 1-2 cewki w schowku ;)
No na serwisie również mi doradzono żeby tylko uszkodzone wymienić. Czlowiek który mi serwisuje auto bardzo dobrze ogarnia temat kodowań itp. On jezdzi do Misiaka do Krakowa naprawiać najcięższe przypadki. Absolutnie nigdy nie "dał plamy" jesli chodzi o serwis którejs z mojej BMW także jestem pewien ze świece wymienił zgodnie z zaleceniem producenta :)
""Po zmianie świec powinieneś skasować wartości adaptacyjne sterownika silnika DME, w innym przypadku bardzo często zaraz po wymianie padają cewki."
Witam serdecznie .MAm pytanie odnośnie "DME" czy jestem w stanie to zrobić bez kompa????
Pozdrawiam e65 4.5i
Cytat:
Zamieszczone przez benekpol
Niestety nie.
No więc okazało się że jedna z nowych świec była uszkodzona no i dwie cewki do wymiany i hula jak należy .
Adam Gdańsk Osowa zaradził problemowi na biegu .Polecam warsztacik uczciwie podchodzą do sprawy .:D
a jak wyglada procedura kasowania w dme ?
hey odświeżam kotleta odnosnie procedury kasowania dme ?
hallo da rade wyjasnic procedurę kasowania w DME
Czy z takim błędem " Drive with reduced acceleration, hard acceleration may damage catalyser " można przejechać 5 km powoli ?
Można i 1000
Wysłane z mojego HTC One
Hej. Ja mam ten sam komunikat w chłodne dni. Po odpaleniu ponownym chodzi normalnie aż do ponownego wychłodzenia silnika. Jak zdiagnozować która cewka. Świece są nowe. Gdzie kasuje się to DME w inpie. Dam radę zrobić to sam żeby nic nie popierdzielić?