Wersja do druku
Pękająca izolacja to w tym roczniku to już prawie standard. Z powodu warunków atmosferycznych traci elastyczność i dodatkowo przy potrzebie jej ruchu pęka a potem gola żyła łatwo śniedzieje i się urywa.
Porozbieraj wszystko (klapę, łączenie, w bagażniku wejście w klapę) i ruszaj.
Tych kabelków nie jest aż tak dużo jak w e34 touring 26 przewodów ;]
ciąg dalszy... w sumie temat się rozwiązał, ale pytanie mam.
dociąganie klapy - nieaktualne, bo to regulacja załatwiła. ale... to zamykanie auta przy użyciu przycisku na klapie dzisiaj naprawiłem... naprawiłem rozpinając złączkę z przewodami (poniżej na zdjęciu)... wtyczka ta z przewodami, które idą od kostki z mikrostykami (w sumie idzie 6 chyba, odpiąłem 4). styki naciska zamek bagażnika podczas obracania i wciskania. ten styk bliżej blachy (poruszany podczas wciskania zamka) zamykał mi wnętrze (jak było zamknięte - nic nie robił)... dziwne to, bo obracając kluczykiem wciskam ten sam styk, ale wtedy nie zamykał...
obrazek gdzie widać te 3 złączki (rozpięta została dolna).
http://www.bimmerboard.com/members/h...Image00560.jpg
co ważne, rozpięcie przewodów usunęło problem, nie powodując przy tym (narazie) żadnych innych problemów (klapa sprawdzona, działa, otwiera sie, zamyka, kluczykiem można operować normalnie w zamku, otwieranie przyciskiem z wnętrza działa).... jedyne co nie działa (nie wiem czy wczesniej działało) - to da się otworzyć bagażnik kiedy kluczyk jest w pozycji poziomej. czyli to pewnie tam jest namieszane z tymi kablami
pytanie zatem takie z ciekawości - od czego jest ta wtyczka? jaką funkcję powinny te przewody pełnić?