-
Wracają do problemu, sprawdziliśmy wczoraj samochód ponownie podczas jazdy. Niestety nie było tak pięknie i błędnej pracy nic nie wskazywało (cewek bądź wypadania zapłonu) mimo nierównej pracy podczas przyśpieszania.
Pomogła ocena optyczna cewek, przy trzech po zsunięciu ochronek końcówki miały już zmieniony kolor na jaśniejszy co świadczyło ze prawdopodobnie przez materiał przechodzi łuk napięciowy i świeca ma za słabą iskrę. Nikt nie był tego pewny ale zaryzykowaliśmy wymianę 4 sztuk cewek na jeden rząd cylindrów.
Samochód pracuje IDEALNIE :):D;)!!:o:smile::p Dziękuję wszystkim za pomoc i uczulam w podobnych sytuacjach na wymontowanie i przejrzenie optyczne cewek.
-
Super że wymiana cewek pomogła tyko dziwi mnie fakt że nie było błędów... Mi siadła jedna cewka i błąd wyskoczył od razu i nie znikał.
-
Bo w zasadzie te cewki sa ok dlatego nie było błędu, pracują poprawnie dają duże napięcie, tylko ich dolna cześć izolacyjna straciła swoje właściwości powodując ze część mocy jaka powinna iść w iskre na świecy strzelała w blok silnika... Dolna część cewki na 1,5 cm miała jasny kolor zamiast czarnego.... zużycie materiału.... naciągnięcie nowej grubej gumy nie dawało rezultatu....
