Sprzedane BMW 745i ok. pół roku temu - absourdalny problem z kupującym!

Panowie mylicie pojecia- tu nie chodzi o wady techniczne jak defekt skrzyni lub silnika- to jest nie do udowodnienia, wlasciciel przeciez w srodku silnika nie siedzial a sprzedaje w dobrej wierze, to sie tez tyczy stluczek lub wypadkow jako wlasc nie musisz byc super specem i to lub tamto wiedziec z zagadnien technicznych wiec tu nie ma wiele miejsca do ewentualnych manewrow.

Systemy majace bezposredni wplyw na bezpieczenstwo to jednak inna bajka- manipulcja w tym w "zlej wierze" czyli np. wpiecie opornika zamiast poduszki lub zle wspawanie podluznicy lub polowki auta (byly przypadki ze auta w czasie jazdy sie rozpadaly) to juz "nieumyslne spowodowanie zagrozenia dla podrozujacych i innych uczestnikow ruchu drogowego" scigane w ekstremalnych przypadkach nawet z urzedu i tu prawo do regresu ma nowy wlasc 12mies od daty zakupu.

Tak jak Sebek napisal- jesli nic tam nie nakombinowales to nie masz sie co martwic. :)
ASO odczyta date i godzine ewentualnych manipulacji (sterowniki w E65 pieknie wszystko zapisuja nawet i temp otoczenia i cisnienie atm w tamtej chwili mozna odczytac)- daty i godziny na umowach masz, wiec wtedy bez problemu udowodnisz swoja niewinnosc.

p.s: @Coboss napinacze i poduszki sa ze soba scisle powiazane i sterowane sa tym samym sterownikiem.

To chyba, ze w 7er bo nie raz mialem wypadek i nieraz uaktywnilem napinacz pasa, nie ma on nic do poduszek, napinacz wybucha sam z siebie dziala na silne szarpniecie fotela tak czy siak jest to mechaniz dzialajacy czysto mechanicznie w samochodach. Podejrzewam, ze nawet rozlaczony fotel jak odkrecisz i nim walniesz to napinacz wybuchnie jezeli nie ma wlozonej blokady (wisi na pasku przy zbiorniczku z gazem). Gdyby poduszki wybuchaly za kazdym razem gdy autem mamy stluczke itd. to polowa ludzi miala by nosy jak bokserzy :D Te wybuchaja jak juz musza i gdy moga wyrzadzic wiecej dobrego jak zlego. Reasumujac, udezenie musi byc bardzo duze a skoro gosc naprawil auto, zrobil lifta i chce 5tys to dla mnie jest walek i o zadnym wypadku nie ma mowy. Zglosilbym go na policje o nekanie i probe wymuszenia i tyle.

jak zawsze nie bite amerykany :-D a tak powaznie koleś może ci naskoczyć chyba że jest w stanie udowodnic przed sądem ze to ty celowo zrobiłeś aby uzyskac z tego tytułu korzyści czyli wyższą cenę więc spi spokojnie pozdrawiam

Nawet gdybyś gmerał przy tych systemach bezpieczeństwa to "Odpowiednie" wyjaśnienia spowodują że nabywca praktycznie jest bez szans w sądzie. Teoretycznie moze dowodzić swojej racji ale nie wróże mu sukcesu.
PS
Na sterowniki 5 tysi znalazł ale pare zł na sprawdzenie auta przed zakupem to żydził. Jak bedzie dalej się stawiał to poproś o dokumentacje z likwidacji i sprawdź czy na kosztorysie owy sterownik nie zaliczyli mu do wymiany z racji uszkodzenia :D

Sterowniki poduszki rejestrują dane podczas zdarzeń i można je sprawdzić ale nie w sytuacji w której ktoś te dane skasował. Aby poduszka po wypadu zgasła trzeba wymienić sterownik na nowy lub te dane usunąć i nie ma możliwości ich odzyskania. Podsumowując po dobrej robocie nie da się sprawdzić historii zdarzeń a co się z tym wiąże udowodnić kiedy co się działo. Sterownik po czymś takim jest jak nowy. To tak jak by się wymieniło dysk w komputerze na nowy. Jak odzyskasz dane skoro nie ma starego?

Co ciekawe w e65 każda poduszka ma swój oddzielny sterownik zintegrowany z czujnikiem uderzenia. Wszystkie sterowniki poduszek są spięte światłowodami z jednym centralnym.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coboss

To chyba, ze w 7er bo nie raz mialem wypadek i nieraz uaktywnilem napinacz pasa, nie ma on nic do poduszek, napinacz wybucha sam z siebie dziala na silne szarpniecie fotela tak czy siak jest to mechaniz dzialajacy czysto mechanicznie w samochodach. Podejrzewam, ze nawet rozlaczony fotel jak odkrecisz i nim walniesz to napinacz wybuchnie jezeli nie ma wlozonej blokady (wisi na pasku przy zbiorniczku z gazem). Gdyby poduszki wybuchaly za kazdym razem gdy autem mamy stluczke itd. to polowa ludzi miala by nosy jak bokserzy Te wybuchaja jak juz musza i gdy moga wyrzadzic wiecej dobrego jak zlego. Reasumujac, udezenie musi byc bardzo duze a skoro gosc naprawil auto, zrobil lifta i chce 5tys to dla mnie jest walek i o zadnym wypadku nie ma mowy. Zglosilbym go na policje o nekanie i probe wymuszenia i tyle.

---

Skąd bierzesz takie informacje?
Nie ma tu ani grama prawdy tylko wprowadza w błąd innych ludzi.
Skoro napinacz wybucha sam to po co jest kostka z przewodami?

Sprostowanie:
Sterownik/sterowniki rejestruje siłę uderzenia, prędkość, zapięcie pasów, kąt uderzenia i wiele innych. Na tej podstawie określa strategię działania. Zastanawia się czy ma wystrzelić tylko napinacze czy tylko jeden ładunek a może dwa ładunki w jednej poduszce. Wystrzelenie samych napinaczy nie jest przypadkowe. Po to są przewody doprowadzone do napinaczy.

Już nie raz miałem auta co poduszki wystrzeliły a napinacze nie bo po prostu nie zadziałały lub napinacze wystrzeliły a poduszki nie.
Jak diagnozowałem auta po wypadkach to okazywało się że były uszkodzona same zapłonniki a ładunki nie wybuchały. Nie można mieć pewności że poduszki zadziałają zawsze bo czasem się trafią "ślepaki".

Cytat:

---

Zamieszczone przez seban123

Już nie raz miałem auta co poduszki wystrzeliły a napinacze nie bo po prostu nie zadziałały lub napinacze wystrzeliły a poduszki nie.
Jak diagnozowałem auta po wypadkach to okazywało się że były uszkodzona same zapłonniki a ładunki nie wybuchały. Nie można mieć pewności że poduszki zadziałają zawsze bo czasem się trafią "ślepaki".

---

Kiedyś gdzieś na jakimś pokazie systemów bezpieczeństwa pokazywali jak działają poduszki itp, ale podkreślali na każdym kroku że aby działało to dobrze i nie było "ślepaków" to trzeba to wymieniać max co 5 lat ( to tak jak z wymianą płynu hamulcowego zaleca się wymianę co 2 lata ale 99% tego nie robi , bo przecież stary tez jest dobry aż do czasu kiedy to będzie potrzebny).

Mnie uczono na szkoleniach że jest gwarancja producenta na system poduszek do 10 lat pod warunkiem regularnych przeglądów w aso. Nie było mowy o wymianach wcześniejszych.

Panowie ... fundamentalnie gość który kupił auto może zawsze pozwać na drodze cywilnej sprzedającego a nawet o to , że po roku znalazł wisiorek Świętego Krzysztofa zamiast swojego pięknego ryjka w lusterku w podsłoneczniku :) tyle tylko ,że to on musi udowodnić sprzedającemu ewentualnie skierowany zarzut a nie odwrotnie.

Poduchy mogły nie wyszczelić bo teściowa siadając na fotel zmiażdżyła matę siedzenia, synek zamiast zapinać pasów wsadził sobie patent z allegro żeby nie gongało w czasie jazdy a córeczka mogła zlać się tak w majtki patrząc na prędkość tatusia że przeszło aż do trzona fotela i czujników.
Gwarancję daje komis i salon wystawiając fakturę VAT, osoba fizyczna wystawia tylko umowę kupna sprzedaży zaznaczając standardowo klauzulę o poznaniu stanu faktycznego auta przez kupującego i w tym wypadku kupujący powinien wszystkimi możliwymi sposobami tą klauzulę sprawdzić (nie dotyczy kombinatorstwa na zasadzie kupiłem auto z przebiegiem 100.000 km sprzedaję po roku z 80.000 km). Sądy cywilne nie będą prowadzić dochodzenia ... to spoczywa na kupującym. Pewne serwisy ASO zaprzestały wydawania historii auta oraz nawet rozkodowania numeru VIN aby potem oszczędzić sobie na ewentualnych sporach.

Rozumiem, że kupujący kupił auto w dobrej wierze ale sprzedający w tej samej wierze je sprzedał chyba że zataił coś co zostawiło gdzieś ślad np. zalecenia aso (pisemne) , wpisy na forum itd. itd. Dlatego jak widzę tematy cofania licznika na tym forum to gotuje się we mnie.

Jezeli nic nie robiles przy samochodzie to o nic sie nie martw. Niech Cie pozywa nic Ci nie udowodni. Winny jest ten co to zrobil.

A tak w ogole to wydaje mi sie ze gosc chce wyludzic kase :)

Panowie... jest koniec weekendu, przez te dwa dni w ogóle się ze mną nikt nie kontaktował w tej sprawie, ale myślę że już jutro dostanę telefon.

Ja za samochód dałem więcej niż za niego dostałem, serwisowałem w bardzo dobrym warsztacie w Krakowie która zajmuje się w 90% BMW, eksploatowałem normalnie (czyt. ze szczególną dbałością) podróżowałem tym autem po Europie z całą rodziną i ufałem temu autko - wyceniłem go na tyle na ile uważałem że jest wart - i tyle dostałem.

Nie jestem handlarzem, oszustem, krętaczem, kryminalistą - w przeciwnym wypadku by mnie nawet na tym forum nie było. Ale takie telefony od poprzedniego właściciela są bezczelne, trzeba mieć tupet żeby dzwonić w takiej sprawie do poprzedniego właściciela i tłumaczyć "Mnie nie obchodzi kto tym autem jeździł wcześniej, ja go od Pana kupiłem i Pan za niego odpowiada". Ja za niego odpowiadałem odkąd go kupiłem i do póki go nie sprzedałem. Ponad połowa aut na naszym rynku wtórnym jest bita nie jedno krotnie, są to auta oferowane od rasowych krętaczy którzy fałszują ks. serwisowe cofają liczniki itp. ale mimo to im nikt nie robi o to problemów, problemów o to że z tego żyją. Zaś ja "myśląc" że sprzedałem auto za pieniądze wart swojej ceny (bo jeździłem nim nie całe półtora roku) uważałem go za dobre auto, ale jednak się okazuje że nie. Od dzisiaj jak kupie jakieś auto to "pier***ne" nim o ścianę żebym wiedział co mam i co sprzedaję i na czym stoje - aby przyszły nabywca mnie o nic nie posądzał i nie wprowadzał więcej problemów w moje życie w którym i tak ich już nie brak.

p.s Auto ma 10lat, w dniu sprzedaży według licznika miało ok. 208.000km przebiegu (ja zrobiłem 24.000km) przez okres który pisałem powyżej - więc pozwolę Sobie zaznaczyć że jestem tylko małą częścią historii tego auto.

Tak na to patrze!