Łomatko... :faint:Cytat:
Zamieszczone przez Koko_tuned
A można to przełożyć z "waszego" na polski ? :D
Wersja do druku
Łomatko... :faint:Cytat:
Zamieszczone przez Koko_tuned
A można to przełożyć z "waszego" na polski ? :D
Integratory paliwowe dla 1 i 2 sondy.
W INPIE nazywa się to chyba "Fuel Integrator additive Bank X" i "Fuel Integrator multiplicative Bank X" gdzie X oznacza nr sondy (połówki silnika)
Yyyy, mamy więc problem bo:
a) nie posiadam aktualnie żadnego interfejsu do auta (oprócz tego LPG)
b) nawet gdybym miał to niestety INPA kompletnie ignoruje E32. Nawet nie ma jej w wykazie aut :-P
c) różnica mówisz niewielka, ale --> http://7er.pl/showthread.php/22668-K...l=1#post310580
A możesz zalogować czasu wtrysku i ciśnienie w kolektorze? Logi z wolnego obrotu, delikatnych obciążeń, pelnego obciążenia?
ps. Nie chce mi się czytać całego tamtego tematu.
Mogę to zrobić ale już jutro wieczorem po pracy.
P.S. Nie chodziło mi o cały temat tylko dokładnie tego posta, którego podlinkowałem, a dokładniej o część zaczynającą się zaraz po 1. zdjęciu ;)
Z gazem niestety nie pomogę, screeny z softów do gazowni nic mi nie mówią. Poza tym do dziś jest dla mnie niezrozumiałe jak można poprawnie zestroić auto bez używania sondy szerokopasmowej...
To właśnie będę robił jak będę w PL, ale chciałbym uprzednio zrobić porządek z Pb ;)Cytat:
Zamieszczone przez Koko_tuned
Chodziło mi o to, że auto na jednej sekcji kuleje dużo bardziej niż na drugiej, więc ta różnica 5% nie jest chyba taka pomijalna.
To podrzuc mi te logi to chetnie je zobacze.
Tak jak napisałem - jutro. Będą to jednak logi takie jak w tamtym temacie czyli z programu do LPG.Cytat:
Zamieszczone przez Koko_tuned
Mogą byc. Wystarcza.