-
Hej, wszystko jest ok, tylko za późno włącza Ci się wisko. Możesz wymienić na nowe lub odgiąć delikatnie blaszkę, jeżeli masz wisko Behra, ewentualnie regeneracja. Oczywiście, jeżeli działa wolny bieg wentylatora klimy. Kolega Brunoz się zagalopował w e32 są dwa biegi, wolny przez rezystor, szybki bez. Sterowanie PWMem jest dopiero po lifcie, ale w e38.
U mnie jak stoję w dużym korku z klimą to też wskazówka temperatury delikatnie pracuje, ale mam tak odkąd pamiętam, czyli jakieś kilkanaście lat i jest ok. Jednakże tak powinno być tylko przed liftem M30 lub M70.
-
Wiem że napisałem jak do e38, ale już nie będę poprawiał, bo Wasze opisy będą bez kontekstu :-)
-
chodzi o tą blaszkę którą widać jak sie zdemontuje wisko na jego środku?
-
tak ,to ta blaszka. lepiej kup sobie wisco z taką sprężyną ,mniej sie brudzi i jest mnie awaryjne :)
-
ehh.... musze powrócić do tematu z tym że problem grzania jest już opanowany chodzi o sprężarke a nie chce zakładać nowego topica. chodzi o to że dzisiaj kilka razy auto zaczęło podnosić obroty i opuszczać jak stałem na światłach więc pod blokiem macha do góry i patrze a tu jakby się kompresor raz wyłączał a raz włączał ale klima działała cały czas.... dobrze myśle że to bedzie na dniach koniec sprężarki??
-
Hej, sprężarka się wyłącza i włącza, to jest poprawna praca. Jednakże jeżeli się zaciera i wyłącza się awaryjnie poprzez wyłącznik, który się w niej znajduje to już nie jest dobrze. Najlepiej podjechać do serwisu klimy, jeżeli zobaczą, że ciśnienie daje dobre i na maksymalnym nawiewie i klimie na 16 nie będzie się wyłączać to nie powinna być ona.
Kiedy ostatnio robiłeś serwis klimy?
-
-
Cytat:
Zamieszczone przez
lostami1988
2 tygodnie temu
Hej i nie stwierdzili żadnej usterki układu klimatyzacji. Pochodziło auto z pół godziny na maszynie, tak aby można było coś powiedzieć. Czy układ był rozszczelniany? Jaką ilość czynnika i oleju nabili? Wydaje mi się, że problem nie leży po stronie sprężarki, chyba, że nie dodali oleju i się faktycznie zatarła. Nie zmienia to jednak faktu, że momenty załączenia sprężarki lub jej wyłączenia nie powinny być w aucie, ani na obrotomierzu wyczuwalne.
-
nie no robili wszystko stwierdzili tylko że jest luz na łożysku klimy i faktycznie troche widać na jałowym że lata
czynnika dolali jakieś 0.8 kg a oleju to nie wiem ile ale mówili że też dolali. mam gdzieś ten wydruk który mi dali.
-
Po pierwsze jaka jest temp na zewnątrz? Jest coś takiego jak czujnik temp parownika. On rozłącza sprężarkę przy temp około 2 stopni. Jak na dworze jest 20 stopni i klima jest mocno wydajna to często będzie rozłączana sprężarka. Normalny objaw. W środku będzie lodówka. Jak filtr kabinowy zabity to ten sam efekt. Jak wentylator chodzi na pierwszym biegu i mocno chłodzi w środku to się nie martw.
