No to ma sens, czyli trzeba bedzie zerknac na przod ale przed tym wymienic tuleje.
Czy ustawienia geometrii powiny byc takie same dla wszystkich rozmiarow dopuszczalnych opon?
Wersja do druku
No to ma sens, czyli trzeba bedzie zerknac na przod ale przed tym wymienic tuleje.
Czy ustawienia geometrii powiny byc takie same dla wszystkich rozmiarow dopuszczalnych opon?
teoretycznie nie, ja ustawialem na orginalnych kolach 16" i oponach
teorytycznie przy kazdej zmianie kol..np 16" na 18" powinno sie ustawic zbierznosc..ale..w takim razie ja musialbym juz 5 razy w tym roku to robic :hah: ale chyba sie tez skusze bo nie mam zamiaru juz zmieniac felg...no chyba ze na zimowe 17"
tu chodzio o kompensacje przy ustawianiu zbierznosci, ja ustwailem na ori bo byly idealne/proste
Dokladnie. Przy wpisywaniu parametrow przy geometrii BMW wpisuje sie rozmiar kol, cisnienia, rodzaj podwozia, wysokosc od felgi do krawedzi blotnika (!!). Jak myslicie - po co? Inna szerokosc felgi to inny promien zataczania, czyli nalezaloby ustawic geometrie do nowych kol. Inna wysokosc to inne obciazenie auta. Jesli u Krzycha nie tnie przy zmianach 5 razy do roku, to przewiduje ze ma kola ktore "pasuja" do wczesniej ustawionej geometrii. Tak wlasnie sadze.