O ile obniżyć?

sądziłem, że jak pojeżdżę te 4miesiące to nic złego się nie stanie, ale ok w takim razie poczekam i kupię po wakacjach:) ewentualnie jak wpadnie jakiś grosz to najpierw obniżę przód, a później tył;)

Mam pytanie czy ktoś zna jakąś firmę produkującą sprężyny do E23 przód -50 tył -30 ? delikatnie się popytałem i niestety nic nie znalazłem :(

Nie obniżaj E23, stracisz komfortu za dużo, czy będzie wyglądać lepiej, no nie wiem, ja odradzam... Jakoś mi takie zabiegi do tego modelu nie pasują...

Cytat:

---

Zamieszczone przez Wicio

Mam pytanie czy ktoś zna jakąś firmę produkującą sprężyny do E23 przód -50 tył -30 ? delikatnie się popytałem i niestety nic nie znalazłem :(

---

Wicio zadzwoń do Adama Kunca z autoclassic service i na pewno Ci podpowie co i jak bo sam ma e23 i wiele w nim namodził. U nas jest jako anjinsan

Cytat:

---

Zamieszczone przez PawelM.

Wicio zadzwoń do Adama Kunca z autoclassic service i na pewno Ci podpowie co i jak bo sam ma e23 i wiele w nim namodził. U nas jest jako anjinsan

---

Juz niedlugo e23 Adama stanie na gwincie wyprodukowanym na zamowienie pod jego auto przez LOWTECa.

Gdyby ktos byl zainteresowany - realizuje takie zlecenia - takze do e32 (na oryginalnych podzespolach zawieszenia z auta klienta) :


http://7er.pl/showthread.php/19854-Z...745#post269745

Cytat:

---

Zamieszczone przez Sebek

Juz niedlugo e23 Adama stanie na gwincie wyprodukowanym na zamowienie pod jego auto przez LOWTECa.

Gdyby ktos byl zainteresowany - realizuje takie zlecenia - takze do e32 (na oryginalnych podzespolach zawieszenia z auta klienta) :


http://7er.pl/showthread.php/19854-Z...745#post269745

---

tak więc mamy dokładną odp co i jak :) rozmawiałem z paroma osobami o zawieszeniu Lowtec i wiem, że jeśli ktoś może sobie pozwolić na nie to będzie bardzo zadowolony :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez brunoz

Wicio, ściskanie sprężyn robiło się kiedyś przy oplach. Nie jest to dobra metoda. Ściskasz 1-2 zwoje sprężyny specjalną obejmą. Kłopot w tym, że pozostałe zwoje w tym momencie będą mocniej pracować i po pewnym czasie sprężyna pęknie. Również podcinanie sprężyn nie jest dobre i zakończy się tym samym.

Polecam Ci pójść do firmy, która robi sprężyny (np. w Poznaniu był Pospring) i robi je na miejscu (!). Kiedyś podjechałem tam E30 Touring z wielką butlą LPG w bagażnikui zrobili mi wzmocnione sprężyny (z grubszego drutu) progresywne na tył, zahartowali, pomalowali proszkowo i zamontowali. Co prawda spędziłem tam większość dnia, ale spreżyny działały do samego końca bezbłędnie (aż auto sprzedałem).

Możesz też dać swoje sprężyny, żeby rozhartowali, ścisnęli je nieco, zahartowali ponownie i zamontowali. Będziesz miał miękko i nisko (co rodzi inne problemy).

Masz więc wybór:

- kupić sprężyny obniżone uznanej firmy
- ori sprężny ścisnąć w zakładzie
- nawinąć nowe sprężyny o pożądanej charakterystyce

---

A może podać kolega jakie są mniej więcej ceny ? :) Dziękuję.

Wicio, to już lepszym rozwiązaniem niż cięcie, czy ściskanie jest przerobienie sprężyn. Na starej Pradze Północ jest (chyba nadal) dwóch prawdziwych praskich rzemieślników, pamiętających czasy PRLowskich problemów motoryzacyjnych i radzenia sobie z nimi. Jest to ul.Strzelecka w Warszawie tel.508 164 544. Nie wiem czy sprawa jest u nich aktualna bo nie byłem tam parę lat. Gościa zajmują się sprężynami. Kiedyś głównie podnosili auta (wyciągali sprężyny) a potem jak przyszły inne czasy trudnili się utwardzaniem i obniżaniem aut. Jest to praca rzemieślnicza, mają piec, hartują w oleju. Czy to się czymś różni od produkcji nowych sprężyn? Na pewno ale może to jest jakieś wyjście dla Ciebie.

Cytat:

---

Zamieszczone przez kotsylwester

Wicio, to już lepszym rozwiązaniem niż cięcie, czy ściskanie jest przerobienie sprężyn. Na starej Pradze Północ jest (chyba nadal) dwóch prawdziwych praskich rzemieślników, pamiętających czasy PRLowskich problemów motoryzacyjnych i radzenia sobie z nimi. Jest to ul.Strzelecka w Warszawie tel.508 164 544. Nie wiem czy sprawa jest u nich aktualna bo nie byłem tam parę lat. Gościa zajmują się sprężynami. Kiedyś głównie podnosili auta (wyciągali sprężyny) a potem jak przyszły inne czasy trudnili się utwardzaniem i obniżaniem aut. Jest to praca rzemieślnicza, mają piec, hartują w oleju. Czy to się czymś różni od produkcji nowych sprężyn? Na pewno ale może to jest jakieś wyjście dla Ciebie.

---

Wspominałem o tym wcześniej, z ta różnicą, ze ja springi zawozilem do Ząbek gdzie wkładają je do pieca, zgniatają, po czym chartują w oleju.

Cytat:

---

Zamieszczone przez capoZe32

A może podać kolega jakie są mniej więcej ceny ? :) Dziękuję.

---

Musiałbyś popytać ich. Firma istnieje jak najbardziej (pospring.pl czy jakoś tak) - ja robiłem to ładne 8 lat temu i pamiętam, że kosztowało wszystko może 250?
Przymierzali się dwa razy - raz okazało się, że jednak sprężyna jest za twarda i dupka stoi jak w starej pandzie, to 2h później zrobili drugie, które już były w sam raz.