super, tylko gdzie tu jechać? albo jaki interfejs kupić? bo gdzie nie jadę to słyszę że "w tych silnikach to się nieeee da itd..) Mam ochotę jechać do ASO, dzwoniłem i pytałem to za pełną diagnozę Panowie biorą 250zł.
Wersja do druku
super, tylko gdzie tu jechać? albo jaki interfejs kupić? bo gdzie nie jadę to słyszę że "w tych silnikach to się nieeee da itd..) Mam ochotę jechać do ASO, dzwoniłem i pytałem to za pełną diagnozę Panowie biorą 250zł.
poszukaj czy nie masz kogoś z urządzeniami diagnostycznymi bosch np kts 540 nie chcę się zarzekać przy bmw ale w124 rozkminiłem z kumplem na tym sprzęcie kwestia jest by znaleźć kogoś kto ma chęć:D
czy ktoś zna normy czasów wtrysków M30b30?
u mnie czasy wtrysków są od 4,8 do 4,9 ms a na włączonej klimatyzacji 5,10 do 5,15 ms.
w srodku są wyczuwalne sporadyczne drgania.
auto bez gazu i nigdy nie miało, poduszki silnika i skrzyni nowe.
auto ma EML
Witam.
Odświeżę temat, tak jak wyżej są jakieś fabryczne, podane przez producenta wartości czasów wtrysku dla silnika m30b30 w określonych stanach ustalonych np. wolne obroty?
Pozdrawiam
Czasy wtrysku są wartością wynikową, nie ma na nie żadnych ram, generalnie na wolnych obrotach w M30B30 jest to ok 4ms ale czas wtrysku zależy od wielu czynników: ilości i temperatury powietrza, obrotów, obciążenia chwilowego, składu spalin. Można bawić się w podmianę kompa, ale ich uszkodzenia są rzadkie, a już wymiana zawartości pamięci to nonsens, są to pamięci EPROM i deklarowany przez producenta czas przechowywania zawartości wynosi powyżej 200 lat. Uszkodzenia się zdarzają ale pamięć ma tzw sumę kontrolną i jeśli zawartość zostanie uszkodzona to zmieni się suma a sterownik wyrzuci błąd uszkodzenia pamięci i nie uruchomisz silnika. Na początek sprawdzić należy sondę, jeśli ok to przepływomierz, później ciśnienie paliwa na listwie. Zobacz też czy nie zatkał się odpływ w pojemniku sterowników oraz czy nie są one w związku z tym zalane(lub czy nie były)
Koledzy, wyjaśnijcie proszę mi jak sprawdzić impulsator 6 cylindra, czy działa prawidłowo ?
Pytam się bo wydłuża mi czas wtrysku benzyny do 5ms a po jego odpięciu spada czas do 2.8ms (na jałowych) o co chodzi ?
Właśnie w ten sposób jak zrobiłeś. Zdiagnozowałeś, że impulsator działa, ponieważ gdy jest odpięty, wtrysk paliwa pracuje w trybie fullgroup (wszystkie wtryski jednocześnie, 4 razy na cykl) a gdy podpięty, wtrysk pracuje w trybie półsekwencyjnym (wtryski w dwóch grupach, 2 razy na cykl).
Z racji, że wtrysk otwiera się 2 razy rzadziej to czas otwarcia wydłuża się ok. 2-krotnie aby dawka paliwa była taka sama.
zapytałem się, bo wszyscy piszą,że czasy wtrysku na rozgrzanym mają około 3ms i myślałem, ze może coś jest nie tak z tym impulsatorem,