Wersja do druku
Dzięki, czyli to drutowanie nie jest druciarstwem :-)
Idzie odwilż i ociepla się na szczęście. Auto stoi (bo nie ma przeglądu) - jak zrobię hamulce, to pojadę wbić miśka na roczek w dowodzik na jakąś stację PKS.
Ze skaczącymi hamulcami diagnosta na pewno by się przyczepił..
zalezy gdzie pojedziesz, przeciez powszechnie wiadomo ze przeglad mozna zrobic i bez auta ;)Cytat:
Zamieszczone przez brunoz
Toczenie może pomóc. Ostatnio przetaczałem tarcze (120 zł/oś), bo nie dawało się hamować powyżej 100km. Po tej operacji jak ręką odjął.
Pamiętaj, że jeśli masz bardzo sfatygowane tarcze, to po przetoczeniu zapewne i klocki trzeba wymienić.
Nie zawsze trzeba przetaczać. Jak sa delikatne wżery to resztę dotrze klocek, więc przetaczanie zbędne. W niektorych ASO pierwsza czynnością przy biciu tarcz przekłada sie tarcze o 90 lub 180 stopni wzgledem obecnego położenia - to wtedy jesli deikatnie na piascie bije - wystarczy bród pod tarczą i juz jest problem. Wg mnie wyczyszczenie pomoże i jest wystarczające. Klocki również nie zawsze nalezy wymieniac przy wymianie lub przetoczeniu tarcz. Wystarczającą metodą jest zrównanie na płaszczyźnie powierzchni klocka.
Więc koledzy, po miesiącu przerwy w końcu nastał pogodny i ciepły dzień. Wczoraj zabrałem się za oczyszczanie hamulców. Myślałem, że będzie gorzej (żółty nalot itp.) Zdjąłem koło i patrzę, że tarcza srebrna, ale ma takie koncentryczne linie. Również było sporo śmieci na obwodzie tarczy. Śmieci opukałem delikatnie młotkiem na całym obwodzie, a tarcze przetarłem druciakiem na wiertarce. Tarcie druciaka jest na tyle delikatne dla tarcz, że te paski ładnie zeszły, natomiast nie zdarło połyskującej nawierzchni tarczy. Dodatkowo przeleciałem na koniec jeszcze po obwodzie, żeby było ładnie i świeżo, a wewnętrzną stronę zrobiłem ręcznie szczotką drucianą zapartą o osłonę i obracałem tarczę ręcznie (choć kusiło mnie, żeby zrobić przyrząd do obracania tarczy).
Po tych zabiegach zmierzyłem sobie obie tarcze suwmiarką: 27,4mm oraz obejrzałem że mam klocki zużyte w połowie.
Z tego co wywnioskowałem, to mam tak czy siak tarcze do wymiany? Zdaje się, że grubość min. to 28mm?
Pierwsza jazda testowa przebiegła znakomicie. Mocne hamowanie od 90 do 0 oraz kilka słabszych hamowań upewniły mnie, że jest wszystko cacy.
Póki co muszą starczyć.
(Napisałem, gdyby ktoś kiedyś miał podobny problem).
Witam
Wybaczcie, że odgrzewam stary temat ale nie chciałem zakładać nowego a z pewnością doświadczenie jakim się podziele może być dla niejednego pomocne.
Kupiłem E38 w 2012 r. - poprzedni właściciel zmienił 4 tarcze oraz klocki przód tył (Brembo). Hamował świetnie - nie jeździłem autem z lepszymi hamulcami przy tej masie. Od jakiś 4 miesięcy pojawiło się męczące bicie. Dało w kość dopiero na trasie gdzie rozgrzane tarcze przy hamowaniu z większej prędkości aż telepały autem. Rozmawiałem ze znajomym tokarzem - twierdzi, że na tokarce nie uzyskam takiego efektu jak toczenie bezpośrednio na piaście auta. Okazało się, że mój człowiek od prostowania felg robi taką usługę (Zamość - woj. lubelskie)
35 zł / tarcza a toczyłem sam przód (70 zł oś). Niewiele materiału zostało zebrane a efekt - powalający. Mimo starych klocków (80% okładzin) jest jak nowe. A już zastanawiałem się czy nie szukać tarcz choć moje nie są prawie wcale zużyte.
Poniżej filmik z operacji:
http://www.youtube.com/watch?v=6r0uFy-coUU
ps: Spóźnione ale szczerze życzenia wszystkiego co dobre. Sukcesów, pomyślności i Błogosławieństwa. No i jak najmniej awarii, remontów itp.
zdravim P!
Możesz podać adres tego warsztatu?Cytat:
Zamieszczone przez Pepis
Czyli jaki wniosek lipne tarcze były kupione i szybko się pokrzywiły,przejedziesz 1000km i znowu to samo będzie